Lehet, hogy ismeri Harrison Ford színésznő történetét és a repülőgépek iránti szenvedélyét, beleértve a repülőgép tulajdonjogát is. És bár sok színész (köztük John Travolta) saját magán repülőgépe is van, sok mindennapi ember is szenvedélyesen repül. Bár nem kell milliomosnak lenni ahhoz, hogy egy repülőgép tulajdonosa legyen, a vásárlás előtt meg kell tudnia, hogy mi a napi, napidíj-költségek.
A repülőgép-tulajdonjog költségei fix költségek és változó költségek alapján oszthatók meg. A sikeres repülőgép-tulajdonjog meghatározásához elengedhetetlen a tulajdonjogok rögzített és változó jellegének meghatározása. Ha potenciális repülőgép vevő vagy üzemeltető vagy, tudatában van ezeknek a költségeknek, segíthet megítélni, hogy képes lesz- e repülőgépre engedni magának .
A fix költségek, a változó költségekkel ellentétben, olyan költségeknek számítanak, amelyek egy bizonyos időtartam alatt megegyeznek. Ezzel szemben a változó költségek változhatnak, és tartalmazhatnak olyan dolgokat, mint az üzemanyag, az olaj, a karbantartás, a leszállási díjak stb. A légi jármű állandó költségei változatlanok maradnak függetlenül attól, hogy hány órát repülsz a gépeden. Az állandó költséggel járó "egységenkénti költség" azonban növekedni fog (vagy csökken) a repülőgép tevékenységi szintjétől függően. Például, ha a rögzített költség a biztosítás, akkor ugyanazt a díjat fizeted, függetlenül attól, hogy mennyire repül a repülőgép minden évben. Ha az Ön biztosítási költségei évente 1200 dollárért járnak, és évente 100 órára repülnek a repülőgéppel, az óránkénti biztosítási költsége 12 dollár / óra.
Ha azonban gyakrabban repülsz a repülőgépen (mondjuk évente 200 órát), akkor a biztosításod "óránkénti ára" 6 dollárra csökken óránként. Ezért gyakran hallja a repülőgép-tulajdonosok azt mondják, hogy szükségük van a repülőgépükre, hogy többet repüljenek a költségek csökkentése érdekében.
Példák a fix költségekre
Néhány példa a fix költségekre:
- Repülőgépfinanszírozás (bérleti vagy kölcsönfizetési alapon)
- Biztosítás
- Könyvek, grafikonok és anyagok vásárlása
- Hangár kölcsönzés
- Adók és FAA regisztrációs díjak
- Repülőgép tartozékok
- Személyzeti fizetések, ha fix éves fizetést kapnak. Ha egy személyzet tagját a repülés órája fizetik, másrészt változó költségnek számít, mivel a költség a repülőgép aktivitási szintjétől függ.
Az egységenkénti költség, vagy a repülési óránkénti költség a repülőgép-használat növekedésével csökkenthető. Összességében a pilóták azt szeretnék mondani, hogy több "zümmögést jelentenek a bőre", ha több órát repülnek. Például ha a hangárteret évi 6000 dollárért bérlik, és repülőgépét évente 100 órán át repülni, akkor a hangárbérlés óránkénti ára 60 dollár. Ha ugyanarra a hangárra bérelsz, de évente csak 500 órát repülsz, a repülés óránkénti költsége óránként 12 dollárra csökken.
Fontos, hogy felismerje (és tervezze előre) mind a fix, mind a változó költségeket, amikor repülőgép-tulajdonosává vagy üzemeltetővé válik. A repülőgép-tulajdonosok túl gyakran meglepődnek a repülőgép megvásárlása után felmerülő többletköltségekkel. A légi közlekedés, a légijárművek használata és a légijármű-karbantartás rögzített (és változó) költségeinek ismerete meg fogja határozni, hogy megengedheti-e ezt a hobbit, és ha igen, segít a költségvetés ellenőrzésében.