Útmutató a repülőgép tulajdonjogának költségeihez
Egy repülőgép megvásárlása feltétlenül megfizethető, de nem mindenki számára. Az Ön konkrét pénzügyi helyzete és hogyan mérik az értéket a repülőgép tulajdonjogával kapcsolatban meghatározza, hogy készen áll-e a repülőgép tulajdonjogára .
A repülőgép birtoklásának költsége sokoldalú, és először összetettnek tűnhet, de ha kutatásokat végez és előkészít, előfordulhat, hogy ez nem olyan túlterhelt, mint amilyet először gondoltál, és lehet, hogy olcsóbb, mint amilyet eredetileg gondoltál.
Amit nem akarsz, meglepődsz a repülőgép megvásárlása után feltárt fedezetlen költségek miatt. Itt van a bontás, hogy mit várhat.
A vételár
Van egy gondolatszabály, amely azt mondja, hogy ha megengedhet magának egy autót, megengedhet magának egy repülőgépet. Ez lehet igaz, de mindenki pénzügyi helyzete kicsit más. Az általános szabály az, hogy ha megengedhet magának autót / hajót / nyaraló otthont, akkor valószínűleg megengedheti magának repülőgépet.
Az autó analógia egy kis egymotoros repülőgép vagy könnyű sportos repülőgép kiszámításából származik az 50 000 dolláros tartományban. Az AOPA-hoz hasonló légijármű-hitelkalkulátor használatával úgy találjuk, hogy havonta körülbelül 400 dollárért fizethetünk egy 20 éves hitel 6,5 százalékos kamatra. Nyilvánvaló, hogy ez folyadék szám, attól függően, hogy a hitel időtartamáról, a kamatokról és mennyi pénzről lehet fizetni.
Valójában egy kis egymotoros repülőgépet vásárolhat kevesebb mint 25 000 dollárért, de valószínűleg nagyon idős lesz és sok frissítést igényel.
A pilóták jó üzletet kaphatnak a régebbi repülőgépeken, de általában jelentős összegeket költenek frissítésekre, például új rádiókra, GPS-rendszerekre , karbantartásra és még sok mindenre, hogy valami komolyan repülhessenek.
A havi 400 dolláros kifizetés nagyon ésszerű ahhoz, hogy valaki használhatja a repülőgépet gyakran, különösen akkor, ha hozzáadott értéket jelent, például üzleti felhasználást, adójóváírást és időmegtakarítást.
De ne felejtsük el, hogy a tényleges vételár csak egy tényező a költségegyenletben.
Működési költségek
A repülőgép üzemeltetési költségeit rögzített költségek és változó költségek határozzák meg . A rögzített költségek olyan költségek, amelyek nem változnak, például a hitel összege, a biztosítás és a hangárbérlet. A változó költségek közé tartoznak az üzemanyag, az olaj és a karbantartási költségek.
Ha meghatározza, hogy mennyit engedheti meg magának, akkor ezeket a költségeket be kell vonnia. A repülőgép üzemeltetési költségeiről az AOPA honlapján vagy a conklindd.com-on is kaphat becslést.
Egy kis egymotoros rögzített halászeszközhöz hasonlóan, mint egy Cessna 172, a működési költségek repülési óránkénti 100-100 dollár között lehetnek.
Íme egy rövid lista a költségekről, amelyeket a repülőgép vételárán túl kell figyelembe venni:
- Üzemanyag
- Olaj
- Rendszeres karbantartási ellenőrzések, például a szükséges éves ellenőrzés, az avionikai és a műszerellenőrzések.
- Motorjavítási költség
- Ramp tie-down vagy hangár díjak
- Biztosítás
- Kirakodási díjak
- Repülőgép-tartozékok, például fejhallgatók, motorburkolatok stb.
Egy kis repülőgép, például egy Cessna 172 akár óránként 30 dollárba kerülhet a tüzelés során egyedül a repülés során. Ha egy év alatt 200 órát repülsz, évente 6 000 dollárba kerül önálló üzemanyag.
Igazolható?
Függetlenül attól, hogy igazolhatja-e egy magángépkocsi költségeit, nagyban függ a pénzügyi biztonság érzésétől és az életminőségről alkotott véleményétől.
Számos pilóta igazolja a repülőgép vásárlását a ténylegesen megtakarított időben, a repülőtereken töltött idő csökkentésével és a rugalmassággal, hogy elinduljon, amikor csak akar, bárhová is menni.
A tulajdonlás költségeinek csökkentésére számos lehetőség van: például a társas tulajdon birtoklása, visszaváltási opciók, a légi jármű bérbeadása másoknak, vagy képesítéssel járó repülés . Természetesen ezek mindegyike előnyökkel és hátránnyal jár, de sok pilóta úgy találja, hogy a költségeket sokkal jobban kezelhetők egy vagy több ilyen intézkedés végrehajtásával.
Vannak, akik nem tudják elképzelni, hogy olyan nagy mennyiségű pénzt költenek egy repülőre, amivel egyszerre repülnek. Mások számára a repülőgép birtoklásának életmódja és kényelme nagyon igazolható. Ez egy személyes vélemény, és sajnos ez a cikk nem tudja megoldani az Ön számára.