Állomás
A repülőgép súlya és mérete tekintetében az állomás a repülőgép törzs mentén elhelyezkedő hely, a referencia-alaptól mért távolság tekintetében.
Kar
A kar a tárgy referenciaponttól a súlypontig (CG) lévő vízszintes távolság.
CG kar
A CG kar (ahol a CG súlypontot jelent) a lőszer egyedi pillanatainak hozzáadásával kapott kar, és az össz összevonása az egység teljes súlyával.
Pillanat
Egy pillanat a termék tömegének terméke szorozva a karjával. (A Moment / 1000 a számjegyek egyszerűsítésére szolgál egyes esetekben).
Gravitációs Központ (CG)
És a repülőgép súlypontja az a pont, amely egyensúlyba kerülne, ha felfüggesztették volna a levegőben. A nullaponttól való távolságát úgy állapítják meg, hogy a teljes pillanatot a repülőgép teljes súlyával elosztják. A tömegközéppont akkor tekinthető, ha a repülőgép összes tömege összpontosul, vagy a repülőgép "legnehezebb" része.
Lift központja
A lift középpontja egy repülőgép szárny vagy szárnyszelvény akkordvezetéke mentén helyezkedik el, amelyen a felvonóerő koncentrálódik.
CG határértékek
Az első és a hátsó tömegközéppontot, amelyeken a repülőgépet belülről kell működtetni, a CG határértékek. A CG határértékek egy adott súlyon alapulnak.
Akkord
A szárny akkordja vagy akkordvonala egy képzeletbeli vonal, amely egyenes vonalú távolságot jelent a vezetőszéltől a szárnyszelvény hátsó széléig.
Szabványos üres súly
A légi jármű üres tömege a légi jármű súlya, anélkül, hogy utasokat, poggyászokat vagy tüzelőanyagokat kellene beiktatni. A szokásos üres súly általában nem használható üzemanyagot, teljes működési folyadékot és teljes motorolajat tartalmaz.
Alapvető üres súly
A repülőgép alap üres súlya a repülőgép szokásos üres súlya és az opcionális felszereltség.
Maximális leszálló súly
A legmagasabb leszállási súly, amint azt elképzelheted, a légi járműnek leszállítandó legnagyobb repülőgép-súlyhatár. A súly feletti lejtés strukturális károkat okozhat.
Maximális rámpa súlya
A földön való manőverezés legnagyobb súlyát a maximális rámpa súlynak nevezik. A maximális rámpa súly magában foglalja a kiindulási, taxi és repülőgép-feltöltési eljárásokhoz használt üzemanyag súlyát.
Maximális indulási tömeg
A légi járműnek a felszálló görgő megkezdéséhez szükséges legnagyobb súlyhatárát a maximális felszálló tömegnek nevezik.
Hasznos terhelés
A hasznos terhelés a rámpa súlya vagy a megengedett legnagyobb tömeg és az alap üres súly közötti különbség. Hasznos terhelés a hasznos tárgyak súlya, például az utasok és a poggyász.
Hasznos teher
A légi jármű rakománya, poggyászai és az utasok (beleértve a pilótákat is) raktározzák a rakományt.
Terhelési tényező
A terhelés és a repülőgép tömegének aránya a maximális súlyának ellenállását a terhelési tényezőnek nevezik.
bükköny
A Tare a repülőgépek mérése során használt csikkek, tömbök, állványok stb. Súlya. A tára súlyát a skálaértékek tartalmazzák, és levonják a skála olvasásából, hogy elérjék a tényleges (nettó) repülőgép súlyát.
A folyadékok standard súlyai
- Tüzelőanyag: 6 lbs / gal
- Olaj: 7,5 lbs / gal
- Víz: 8,35 lbs / gal
Forrás: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A