Kapsz fizetni Fly - Végül!
Ha szeretne repülési oktatóvá válni, akkor szerencséje van - a repülés oktatói most nagy keresletet élveznek, és ez a konkrét karrierlehetőség várhatóan néhány évig továbbra is keresett lesz, egyes szakértők szerint.
A pilóták több okból léptető oktatóvá válnak. Sokak számára ez egy álommunkás és egy elsődleges jövedelemforrás. Mások számára ez a következő lépés a kereskedelmi pilóta vagy légitársaság pilóta letté . Néhányan pedig hobbi, hogy oldalnézetként vagy csak szórakozásként élvezhetik. A legtöbb - ha nem minden - repülési oktató azt fogja mondani, hogy többet megtudtak, miután igazoltan repülés-oktató lett (CFI), mint tudták, hogy belépnek.
Az FAA kiad egy Certified Flight Instructor Certificate (CFI) és egy Certified Flight Instructor - Instrument (CFII vagy CFI-I) kiegészítő tanúsítványt. A kezdeti repülésbiztosítási bizonyítványhoz az ellenőrző út egy FAA vizsgáztatóval történik. A kiegészítõ eszköz tanúsítványához minden kijelölt vizsgáztató megteheti.
Az alábbi lépések egy FAA-tanúsítvánnyal rendelkező repülésbiztosítási tanúsítvány megszerzéséhez szükséges lépések:
Ismerd meg a jogosultsági követelményeket
A repülési oktató kérelmezőinek legalább 18 évesnek kell lennie, angolul kell olvasnia, beszélnie kell, meg kell írnia és meg kell értenie az angol nyelvet, és kereskedelmi pilótaigazolvánnyal vagy légifuvarozási pilóta (ATP) tanúsítvánnyal kell rendelkeznie.
02 Frissítse orvosi bizonyítványát
Mivel legalább egy kereskedelmi kísérleti bizonyítványt kell tennie a repülési oktatói képzés megkezdéséhez, jó esély van arra, hogy már rendelkezik érvényes légiközlekedési igazolással .
Legalább egy harmadik osztályú orvosra lesz szükséged, hogy utasítást szerezz a repülőgép parancsnokaként, miközben tanítasz, de valójában egy repüléspedagógép nem köteles a jelenlegi orvosi igazolást ellátni, ha nem jár parancsnokként vagy a szükséges személyzet tagjainak feladatait ellátja. A legtöbb oktató azonban alig várja, hogy naplózza a PIC repülési óráit, és úgy dönt, hogy érvényes orvosi igazolást tart fenn. Azt is megakadályozza, hogy el kell kezdened azokat a hallgatókat, akik még nem tudnak pilótaként működni. Függetlenül attól, hogy a pilóta pilótaként jár el a hitelesített repülésbiztosítási igazolás során, ezért nincs ok arra, hogy letegye, ha még nincs ilyen.
03 Vegyük az FAA írásbeli vizsga és FOI
A CFI bizonyítványhoz két kezdeti vizsga van, amelyet meg kell tennie: A FOI (Alapismeretek) Vizsga és az FAA Certified Flight Instructor Knowledge Exam. A FOI kiterjed az oktatáshoz kapcsolódó témákra, például a tanulási folyamatra, a hatékony oktatási elemekre, a képzési technikákra stb. Ehhez valószínűleg egy tanulmányi útmutatót szeretne kapni, mint például a Gleim, mint a tudásvizsga. A tudásvizsgák mindazt, amit eddig tanultak, beleértve minden szabadidős, privát és kereskedelmi témát, valamint eszközt, többmotoros és nagy teljesítményű témákat. Majdnem minden olyan témát, amire gondolni lehetne.
04 Készítsd le a tanulási terveket
A legjobb, ha ugyanazokat a terveket használjátok fel, mint aktív oktatóként. Töltsd el az időt és energiát ezen a részen, és örökké hálás lesz magadnak. Nyomtassa ki a rajzokat, grafikonokat, diagramokat és bármit, ami segítséget nyújt a téma megvitatásában. Vásárolja meg a hűvös minialkalmazásokat, például a miniatűr repülőgépet vagy a számítógépet, ha úgy gondolja, hogy segít megmagyarázni egy témát. Nyomtassa ki a vonatkozó tanácsadási körleveleket és az FAA biztonsági tájékoztatóit minden egyes lecke számára, ha úgy gondolja, hogy ez segít a jövőbeli hallgatóknak.
Ne felejtsük el, hogy a lecke tervek tartalmazzanak mindent a FAA Praktikus Teszt Szabványok (PTS) minden egyes lecke számára. (Például, ha a PTS referencia döntéshozatal, győződjön meg róla, hogy tartalmaz egy tervet a diák döntéshozatalának értékelésére az egyes járatok során vagy minden egyes leckében.)
05 Gyakorlat utasítás!
A CFI edzésed valószínűleg egy tapasztaltabb oktatóval lesz. Ha nem repülsz egy darabig, a képzésed kezdeti része lehet egy felülvizsgálat. Az összes manővert a PTS szabványokig gyakorolhatja, és győződjön meg róla, hogy naprakész a helyi műveletek és a FAR-ok.
A legtöbb CFI-képzés azonban a megfelelő helyről lesz. Gyakorlatban állítólag hallgatni, demonstrálni a manővereket, figyelni a "diák" -ot ugyanazokról a manőverekről, majd értékelni és felkészíteni a hallgatót. A földön megtanítod az oktatódat, mint egy diákot a különböző témákról, és rövid és rövid tájékoztatást adsz a diáknak minden egyes repülés előtt és után. Lényegében szerepjáték lesz, amíg mindent és mindent többféle forgatókönyvben tanítasz! Ne felejtsd el használni a leckét!
06 Vegye ki a Checkride-t!
Miután elsajátította az új szerepét, mint egy repülő oktató, az oktatója aláírja Önt az ellenőrzésre. Mióta előzetesen ellenőriztél, tudod, hogy mire számíthatsz - a legtöbb esetben. Ne felejtsük el azonban, hogy a CFI ellenőrző útja ismertté vált a leginkább fárasztó, és sok oktató elhalasztotta a többnapos ellenőrzést (16 órát!), Mielőtt elhaladna. Rengeteg anyagot kell fedezni, és néhány vizsgáztató szívesen fedezi az egyes részleteket a helyszínen annak érdekében, hogy kész legyen. Mások néhány tárgyat fedeznek fel, és ha elégedettek, továbbhaladnak a járatra. De ne próbálkozz semmit. Készüljön fel, amennyire csak lehetséges.
Ne felejtsd el, hogy az elbíráló megvizsgálja, hogy milyen oktató lesz, tehát mindig szakszerűen járjon el, és megfelelően viselje . Feltételezzük, hogy az elbíráló tanuló, és túlmagyarázza mindent. Ne habozzon a biztonsági eligazításon , és ne hagyja, hogy az elbíráló / diák elszabaduljon valami illegálisan. Nézd őket szorosan!