Azt mondják, hogy nem "ha", hanem "mikor" akkor repülőgépet kell elszállnia valahova a repülőtéren kívül. Sok balesetjelentés is mutatja a sikeres off-field kirakodások történetét. A repülés során a diákok gyakori sürgősségi vagy "off-field" kiutazásokat végeznek annak érdekében, hogy felkészüljenek a tényleges vészhelyzetre. Mikor volt az utolsó alkalom, hogy gyakoroltál egy motor-out eljárást vagy egy off-field leszállást a repülőgépeden ?
Ha már egy ideje van, vegye be az időt a sürgősségi eljárások felülvizsgálatához, beleértve azt is, hogy hogyan válasszon egy off-field leszállási helyet.
Sok oka lehet, hogy egy repülőgépet le kell rakni egy mezőre vagy egy úton, vagy valahol nincs kifutópálya. Valószínűleg a leggyakoribb oka az üzemanyag-éhezés miatt bekövetkező üzemképtelenség, de az off-field leszállás lehet a szerkezeti meghibásodás, a motor vagy a pilótafülke tüze, a madárütközés vagy bármilyen olyan vészhelyzet, amely arra kényszerít, hogy leszálljon vagy mert eldöntöd, hogy elővigyázatos leszállást hajtson végre a repülőtérről.
Tehát hogyan választja ki a földet? Nos, először gondold magad szerencsésnek, ha választani kell az ügyben. Sokszor egyszerűen nincs hova szárazföldre, vagy az egyetlen lehetőség egy kis út vagy apró mező, amelyről nem vagy biztos benne, hogy be tudsz szállni. De mi van, ha van lehetőséged? Jobb, ha egy mezőn vagy egy úton leszállni?
Ez a kérdés nem igazán válaszolható, legalábbis anélkül, hogy sok más tényezőt figyelembe vennénk, mint pl. A forgalom, a környező terep és az akadályok, a szél iránya és sebessége, hogy mennyi magasságban vagy a repülőgép csúszási távolsága, de itt van néhány előnyök és hátrányok az off-field leszállási helyekre:
Fields
A mezők általában nagyon jó lehetőségek a kényszerleszállásokhoz. Nyitottak, üresek és nem laktak. Gyakran laposak és akadálytalanok, és sok helyet kínálnak a hosszú leszálláshoz, ha túllövik. De óvatosan járjon el: A mezők rejtett akadályokkal rendelkezhetnek, mint a kerítésoszlopok és az öntözőcsatornák. És attól függően, hogy mi növekszik, lehet, hogy egy rohanó leszálláshoz jár. Például egy kukoricatemplom ténylegesen elpusztíthat egy repülőgépet, míg egy frissen szánt füves terület lecsillapíthatja a leszállást. És egy frissen megmunkált mező talán meghívónak tűnhet, de ha elég nedves, akkor a repülőgéped el fog süllyedni a sárban és a kerekes kocsiban.
utakon
Az utak lehetnek jó leszállóhelyek, de csak akkor, ha nincsenek forgalom vagy gyalogosok. Mindig válasszon egy mezőt egy út felett, ha vannak autók, vagy van lehetőség az autókra az úton. Ön felelős azért, hogy ne veszélyessé váljon más emberek számára a földön. Néha nincs más lehetőség, de ha létezik, valószínűleg a mező valószínűleg a legjobb.
A nem használatos betonozott vagy földút egy nyilvánvaló választás egy off-field leszálláshoz. Ez elég nehéz ahhoz, hogy normális leszállást végezzen a repülőgép kicsi vagy semmilyen károsodásával. De ugyanúgy, mint bármelyik másik kirakodóhely, ismerje meg a rejtett akadályokat, például a kerítésoszlopokat és az erőátviteli vonalakat. Ezek gyakran nem láthatók, amíg nem vagy közelebb hozzád és a lehetőségek közül.
Egyéb landing területek
Egy mezőn vagy egy úton kívül van néhány más megfelelő leszállóhely is, amelyek segíthetnek a pusztítás minimalizálása és az élet megmentése érdekében. Keresse meg a strandokat, a szárított tóágyakat, partvonalakat vagy piszokfoltokat. Bármi a sík terepen jobb lesz, mint a dombos vagy sziklás terep. A tengerparton finom lehetőség van, amíg nincsenek emberek. A hullámok elfedhetik a motor hangját - ha egyáltalán zajlik - és az emberek talán nem látják, hogy jön.
Amikor nincs hova menni
Abban az esetben, ha a repülés közbeni vészhelyzet vagy olyan tápfeszültség meghibásodása van, amelyhez szükség van egy off-field leszálláshoz, és nem maradt jó leszállóhely, ne essen pánikba. Sok repülőgép a fák tetejére vagy a vízbe landolt és túlélte finom.
Ha egy erdős terület felett van, és egy fa-leszállás elkerülhetetlen, akkor az egyetlen dolog, amit tehetünk, hogy előkészítsük a repülőgépet vészleállásra, és koncentráljunk arra, hogy a megközelítést a lehető legrövidebb és legstabilabbá tegyük .
A lassú közeledés a süllyedési sebesség mellett, minimális süllyedési sebességgel és minimális előremeneti sebességgel, növelve esélyét a túlélésre és minimalizálni a roncsokat.
A vízbe való hajózás talán az egyik legnagyobb kihívás az összes lehetséges vészhelyzeti kirakodási esemény. A leszállásra egy kicsit finomabbra van szükség ahhoz, hogy ne mozduljon el, vagy ne mozduljon át. Elég sebességgel vagy szabályozatlan állapotban a vízhatás olyan lehet, mintha falat ütne. De egy szép, ellenőrzött leszállás azt jelenti, hogy túléled, mindaddig, amíg a partra úszhatsz, vagy az élet mellénye és a víz nem túl hideg. A hipotermia gyorsan hideg óceáni vízben áll.
Mindenesetre a legfontosabb dolog az, hogy továbbra is repülni kell a repülőgépen. Nem számít hol vagy, az ellenőrzött megközelítés és a leszállás jobb, mint egy baleset és az azt követő tűz.