Ismerje meg a repülőgép szerkezetét és alkatrészeit
Az alábbiakban ismertetjük a repülőgép alapszerkezetét és alkatrészeit, beleértve a törzseket, a szárnyakat, a vízszintes stabilizátort és a motort, valamint a szerkezeti anyagokat és a vázszerkezetet.
Repülőgéptörzs
A törzs a repülőgép legfontosabb része, amely központilag az egész repülőgéphez van elhelyezve. Ez az a terület, ahol az utasokat és a poggyászt általában tartják, és a repülőgép azon részét, amelyhez a szárnyak és az empennage kapcsolódnak.
Alapjában véve egy nagy, üreges cső, amely hátulról tapad.
Szárnyak
A szárnyak mindkét oldalon a törzshez vannak rögzítve. A szárnyak a légi jármű felvonójának forrása. A törzs tetején a nagy szárnyú repülőgépek mellett helyezkednek el, mint például a Cessna 162-es és a szárnyas alján alacsony szárnyú repülőgépeken, mint például a Terrafugia Transition. A szárny elejét az élszárnak nevezik, a szárny hátulját pedig a hátsó élnek nevezik.
A szárnyot fémrudakkal, bordákkal és szalagokkal tartják össze, és szövetek, alumínium vagy kompozit héj borítják. A szárny hátulján (a hátsó szélén) megtalálható a csűrő és a szárnyak, amelyek megváltoztatják a szárny alakját, hogy többé-kevésbé felemelkedjenek a repülés különböző fázisaihoz.
- Csűrő: A csűrő a szárny csúcsa közelében található a hátsó szélén. Ez egy téglalap alakú szárnyszelvény, amely felemelkedik, hogy megzavarja a szárny feletti légáramlást. A csűrőket használják a repülőgép elforgatásához. Úgy működnek, hogy megzavarják a légáramlást a szárny felett, ami több szárnyat teremt az egyik szárnyon, mint a másik.
- Felfelé: A szárnyak kisebb szárnyú szárnyak, amelyek a szárny hátsó részén találhatók, a legközelebb a törzshez. A szárnyak meghosszabbíthatók a szárny felületének növelése érdekében, így nagyobb emelkedés alakulhat ki a felszálláshoz és a leszálláshoz. Különböző típusú szárnyak vannak; a tervek repülőgéptől eltérőek. Egyes típusok közé tartoznak a sima lebeny, a hornyolt szárny, az osztott szárny, a szárnyas szárny, és a hornyolt Fowler szárny.
Irányfelület
Az empennage a függőleges stabilizátorból (a repülőgép "farka") és a vízszintes stabilizátorból vagy stabilizátorból áll.
- Rudder: Az oldalkormány a függőleges stabilizátor mozgatható darabja, amely lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy balra vagy jobbra forduljon a repülőgép függőleges tengelye körül, amikor aktiválva van. A kormánylapát a repülőgép pilótafülkéjében lévő lábpedállal csatlakozik, és
- Felvonó: A felvonó a vízszintes stabilizátor hátsó részén található. Felfelé és lefelé mozog, hogy a repülőgép orrát felfelé vagy lefelé mozdítsa. A felvonó a jához csatlakozik. Ha vissza akarsz húzni a jármút a pilótafülkébe, akkor a felvonót felfelé mozgatnák, arra kényszerítve a vízszintes stabilizáló lemerülését és a repülőgép orrának felemelkedését.
- Stabilizátor: A stabilizátor hasonló a vízszintes stabilizátorhoz, de nem tartalmaz felvonót. A stabilizátor egy nagydarab anyagú, antiszóliás füllel, amely megduplázódik egy kárpitozásként.
- Trim-fül: A trimmelőlapok kis téglalap alakú anyagdarabok a vízszintes stabilizátor hátsó szélén. Úgy tervezték, hogy fokozatosan, a pilóta által meghatározott módon mozgatják, hogy megkönnyítsék a nyomást és könnyebben kezelhessék a repülőgépet.
Erőmű
Az erőmű a motorból és minden motoralkatrészből, a propellerből és az elektromos rendszerből áll.
A légi jármű törzsének elülső részén vagy a repülőgép hátsó részében helyezkedik el. A többmotoros repülőgépeknél a motorok tipikusan mindkét oldalon a szárnyak alatt helyezkednek el.
Futómű
A legtöbb repülőgép leszállópályája kerekekből és támaszokból áll. Néhány repülőgép rendelkezik sílécekkel vagy úszókkal a hó vagy a vízre való leszállásra. Egy tipikus egyvégű földi repülőgép vagy triciklik futóművel vagy hagyományos leszállással rendelkezik. A háromkerekű hajtómű azt jelenti, hogy két fő kerék van elöl egy orrkerékkel. A hagyományos halászfelszerelésekkel felszerelt repülőgépeken két fő kerék van, egyetlen hátsó kerékkel a farok alatt. A hagyományos típusú halászeszközökkel járó repülőgépeket gyakran forgóvillás repülőgépeknek vagy taildraggersnek hívják.
A legtöbb repülőgépet a terepen a triciklik típusú leszállószerkezet használatával irányítják.
Repülőgép keret anyaga
A repülőgép különböző típusú anyagokból és módszerekből készülhet, beleértve a rácsos, monokróm, félig monokróm és kompozit anyagokat.
A rácsszerkezet egy régebbi típusú szerkezet, és a csövek hegesztésével jön létre, hogy téglalap alakú keretet hozzon létre. Lehet, hogy nyitva vagy borít egy ruhával vagy fémréteggel, de nem olyan aerodinamikus, mint a jelenlegi módszerek.
A monokróm szerkezetek alapvetően üreges kialakításúak feszített anyaggal vagy anyaggal, például alumíniumborítással a nyitott keret felett. Ez egyszerű és elég erős az élek körül, de a belső részei nem tudnak ellenállni a külső nyomásnak.
A félig monokróm repülőgépeket hasonlóképpen tervezték, mint a monocoque, de hozzáadott támasz és alépítmény.
A kompozit anyagok egyre népszerűbbek és gyakran használatosak a modern repülőgépekben. Az összetett anyagok könnyebbek és erősebbek, mint a hagyományos alumínium. Az összetett anyagok, mint a szénszálak és az üvegszálak drágábbak, mint a hagyományos anyagok, de kevésbé hajlamosak a korrózióra és a fémfáradásra.