A határok lenyomása
A legtöbb új pilóta először kiteljesedni kezd, és kinyújtja a határokat, de miután megkaptad az engedélyedet és néhány órányi rendíthetetlen repülést szerez, valószínűbb, hogy megnyomja a határokat.
A legtöbb általános repülési baleset magánjátékosokkal történik a boton, és a legtöbb pilóta kevesebb mint 500 órát vesz igénybe. Ez egy jó alkalom arra, hogy rendkívül óvatosak legyünk, ne lépjünk túl a személyes korlátaidon . Ha úgy érzed, hogy kiterjeszti a látóhatárat, vagy több gyakorlatot szeretne a szélvédőkkel vagy a puha mezőkkel kapcsolatban, kérje az oktató segítségét. Ne feledje, hogy ez a licensz!
Nem tekintik utasainkat
Ha új privát pilóta vagy, akkor valószínűleg izgatott, hogy a barátaid és a családod repül. De légy óvatos - lehet, hogy nem olyan izgatott, mint te, és biztosan nem olyan ismerősek. Ezért gondoskodj velük alapos tájékoztatásról, magyarázd el mindazt, amit csinálsz, és ne felejtsd el, hogy egy beteg zsákot hozol! És vigye el őket egy szép nyugodt napra. Gyakran látom az új magánpilótákat, akik anya vagy apuként vesznek fel, amikor 15 csomó és roskadozik. Azt akarod, hogy élvezzék a repülést, és biztosan nem akarja megijeszteni őket, vagy betegeket okozni nekik!
Botkáló ATC kommunikáció
Az új pilótáknak gyakran nincs sok tapasztalata az ATC kommunikációval vagy a saját repülőtéren kívüli légtérben . Szánj időt arra, hogy időben elkészítsd azokat az esetleges járatokat, amelyekhez az ATC-vel kapcsolatba kell lépni. Nem hagyhatja vissza az oktatóját, hogy korrigálja, és nem tudsz támaszkodni arra az ötletre, hogy csak azt mondod nekik, hogy egy diák pilóta vagy, és könnyű lesz veled.
Az ATC-t nem szabad félni, de időt szánni a LiveATC.com meghallgatására vagy a rádióhívások gyakorlására, hogy a megfelelő módon gyakorolhasson.
Nem indul ki felfedezni
Oké, szóval ha az első három javaslaton keresztül tette, akkor azt jelenti, hogy elég bátor vagy ahhoz, hogy kijusson és feltárhasson. Ha a járatokat a személyes biztonsági határain belül teljesítik, akkor értékes tapasztalatot szerezhet, és nagyobb bizalmat szerezhet a gyakoribb megjelenésből és felfedezésből. De sok pilóta, miután befejezték a magán pilóta bizonyítványt, kiégett, készpénzből és energiából, és nem akarnak menni, és nem is azonnal felfedezni. Burnout biztosan garantál egy szünetet a repülőgépekről, de ne szünetet tartson túl sokáig! Kifelé, használd a készségedet, különben romlani fogsz. És minél tovább repülsz, annál kevésbé biztosak vagyunk benne. Tehát járj valahová!
Összehasonlítva magát az egyéb pilótákkal
Soha ne hasonlítsd össze magad körül a pilótákat. Mindannyian különbözőek vagyunk, és mindannyian különböző személyes korlátok és különböző dolgok vannak. Csak azért, mert látsz két másik pilótát, akik egy szeles napra indulnak, nem jelenti azt, hogy kellene. Ha nem vagy kényelmes, álljon meg a földön és figyeljen a személyes minimumjára.
Ne változtassa meg a minimumokat csak azért, mert más pilótákat lát alacsonyabb minimumokkal. És ne engedj be a kísértésnek, hogy olyan jó legyen, mint egy másik pilóta, vagy mutasd meg őket. Soha nem érdemes meg, és sokkal kínosabb a repülőgép összeomlása, mint a járat törlése és haza. Emlékezz: régi pilóták és merész pilóták vannak, de nincsenek régi, merész pilóták .