A függőleges irányítású lokátor-teljesítmény (LPV) megközelítés egy modern repülőgép-műszeres megközelítési eljárás, amely széles területnövelő rendszert (WAAS) és nagyon pontos GPS-képességeket használ a repülőgép helyzetének eléréséhez. Az LPV a legpontosabb repülési pozíciót kínálja ma. Az LPV megközelítés egy pilótát kaphat akár 200 láb vagy 250 láb hosszúságú döntési magasságra. Ennek az az előnye, hogy ez lehetővé teszi a repülőgépek számára, hogy a kifutópályákon nagyon alacsony láthatóságúak legyenek.
A WAAS képességek nélkül (azaz anélkül, hogy képes lennének repülni az LPV megközelítésben) a repülőtéren rendkívül rossz látási viszonyok kényszeríthetik a pilótát, hogy repüljenek egy alternatív és kevésbé kívánatos repülőtérre.
Általában az LPV megközelítések és a WAAS-képes repülőgépek új (korábban nem elérhető) lehetőségeket nyitnak a pilóták számára. A megfelelően felszerelt repülőgépekkel a légijármű-üzemeltetők időt és pénzt takaríthatnak meg a WAAS használatával, mivel rendkívül pontos navigációs segédeszköz . Ezenkívül az LPV-vel felszerelt légijármű-pilóták képesek lennének befejezni a kirakodást a repülőtereken, amire eddig nem tudtak volna leszállni, mint például a távoli repülőterek. Ők is képesek olyan megközelítéseket alkalmazni, amelyek nem könnyűek a rádiónavigációval, olyan időjárási körülmények között, amelyek rosszabbak, mint megszokták. Ahelyett, hogy a rádiónavigációra támaszkodnának, a pilóták rendkívül pontos és stabil műholdas navigációs rendszerre számíthatnak. Ez a fajta navigáció precíze, amely lehetővé teszi a pilótáknak, hogy alacsonyabb tengerszint feletti magasságokba (a szokásos vizuális referenciák nélkül) vagy pedig a felhők között repüljenek.
Hogyan működik az LPV?
Az LPV megközelítés hasonlít egy LNAV / VNAV megközelítéshez, de pontosabb és 200-250 láb közötti minimális leeresztést tesz lehetővé. WAAS képességek szükségesek a pontos oldalirányú és függőleges irányításhoz, precíziós megközelítésként. Másrészt az LNAV / VNAV megközelítés nem precíziós.
Valójában az LPV-megközelítés majdnem megegyezik egy műszeres kirakodási rendszerrel (ILS), de pontosabb, mert a modern műholdas technológiát alkalmazza. Továbbá nincs szükség drága földi berendezésre, ami azt jelenti, hogy kevesebb leállási idő és kiesés van. Ez azt is jelenti, hogy a költségek kevesebbek, mivel nincs felszerelés és nincs rendszeres karbantartás.
Hogyan működik a WAAS
A WAAS a tipikus GPS-jelek hibájából veszi fel a hibát a masterállomás GPS-adatainak elemzésével, majd a korrigált adatoknak a GPS vevőkészülékekkel történő küldésével. A vevők viszont képesek eltávolítani a GPS-hibákat. Ez a folyamat még inkább hibatűrővé teszi a GPS-adatokat, és sokkal pontosabb eredményt tesz lehetővé.
Miért jobb a WAAS?
A GPS-pontosság javulni fog, mivel 100 méteres rendszerességgel a rendszeres GPS-szolgáltatás körülbelül 7 méteres a WAAS-val. Ez alig hagy helyet a hibáknak és a legpontosabb navigációs eszközt biztosítja.
A WAAS előnyei a nemzeti légtérrendszer egészére hatalmasak. Ezek az előnyök közé tartozik a kapacitás növelése, a futópályák hatékonyabb kihasználása, a berendezések költségeinek csökkentése (mind a fedélzeten, mind a földön), és végül, de nem utolsósorban a repülőgép mindenféle repülőgépének megközelítési lehetőségeinek növelése.
Más néven:
LPV megközelítés, WAAS megközelítés, lokalizátor függőleges irányítással