Itt van kilencféle illúzió, amelyekkel a pilóták szembesülnek:
A fekete lyuk megközelítés
A fekete lyuk megközelítés egy nagy, nem megvilágított terület feletti megközelítés során jelentkezik. Gyakran történik a víztestek felett, de előfordulhat minden terepen. Ha egy nagy fekete lyuk fölött nincs vizuális referencia, a pilóta könnyen átlépheti vagy lecsökkenheti álláspontját a megközelítésen, ami instabil megközelítést eredményezhet. Ha fekete lyukú megközelítési illúziót tapasztal, a pilótának a repülőgép eszközeire kell támaszkodnia, megfelelő magasságban kell maradnia, és stabil megközelítést kell fenntartania, beleértve a stabil légsebességet és leereszkedést.
Autokinesis
Az autokinézis a szem illúziója. Éjszaka, amikor a pilóta szeme sötét háttér előtt fényt vesz, és nincs más vizuális referencia, például egy csillag vagy egy másik repülőgép fénye, a pilóta azt a benyomást kelti, hogy a fény mozog.
Csak az illúzió tudatában segít a demystifikálásában, és a körülötte lévő szemek mozgatása vagy egy megvilágított tárgy oldalának megtekintése segíthet.
Hamis horizontok
Az VFR pilóták nagymértékben támaszkodnak a Föld természetes látóhatára, hogy a nap folyamán egyenes és magas szintű repülést biztosítsanak. Éjjel, amikor a nap leereszkedik, és nincs horizont, hogy megnézzük, az elme gyakran próbál ki keresni egy sikertelenül.
Gyakran előfordul, hogy egy pilóta horizontként értelmez egy homályos felhőt vagy egy autópálya fényét, és a repülőgépet leszállítja úgy, hogy a hozzáállás az újonnan alapított hamis horizonthoz képest egyenesen és egyenesen álljon. Természetesen ez a baj, mivel ennek az esetnek a következménye egy nem kívánt következetes fordulat. Az éjszakai pilóta nagymértékben támaszkodnia kell a légi jármű viselkedésjelzőjére annak biztosítása érdekében, hogy egyenesen és szinten maradjon, miközben felismeri az ilyen hamis látótávolságot.
Flicker Vertigo
A lüktető vertigó egy ritka állapot, amelyben az agy nem pörgő fényt dolgoz fel nagyon pontosan. Ennek oka lehet, hogy éjszaka fénycsövek villognak a propelleren vagy a napfénytől a propelleren, és ez dezorientációt és hányingert eredményez. A jó hír az, hogy a ritka előfordulásával együtt meglehetősen könnyű megoldani - a pilóta csak kikapcsolja a fényt vagy elfordul a naptól.
Futópálya világítás
A világos kifutópálya világítása miatt a pilóta úgy érezheti magát, mintha a légi jármű alacsonyabb lenne, mint valójában, ami olyan helyzetet teremt, amelyben a normálisabb megközelítést elpusztítják, hogy kompenzálják azt, amit magas megközelítésnek tartanak. Az instabil megközelítési feltétel valószínűleg bekövetkezik, ha a pilóta ebben az esetben nem bízik a műszereiben.
Lejtős terep
Ha a terep lefelé közeledik a kifutópálya megközelítési vége előtt, akkor a pilótát becsapják, hogy a repülőgép túl magasra becsülhető. Ezzel ellentétben a lejtős lejtőn a pilóta azt gondolhatja, hogy túl alacsony, ami a normálabb csúszópályát eredményezi.
Futópálya szélesség
A szokásosnál nagyobb futópálya miatt a pilóta azt gondolhatja, hogy alacsony. Annak érdekében, hogy kiegyenlítse, lehet, hogy egy magasabb rendű megközelítést alkalmaz, vagy felszáll egy nem biztonságos repülési sebességre a végső megközelítésen.
Csapadék
Az eső, a köd és a homályosság vezethet a pilóták számára, hogy pontatlanná tegyék a távolságot. Az eső például a megközelítést és a kifutópályák fényeit éjszaka fényesebbé teheti, ami azt eredményezi, hogy a pilóta úgy érzi, mintha alacsonyabb lenne, mint amilyennek lennie kellene, és ebben az esetben esetleg felülmúlta a normálabb megközelítést.
És a köd és a köd, mindkettő a kifutópályát sokkal távolabb kinézheti, mint valójában, ami azt illeti, hogy túl magas.
Fehér kikapcsolási állapot
A hófedéses terep és a szürke felhős réteg együttesen egy teljesen elhomályosodott illúziót eredményezhet, ami megnehezíti a pilóta számára, hogy bármilyen vizuális referenciát nyerjen, ami azt jelenti, hogy nehéz a pilóta számára annak meghatározása, milyen magas vagy alacsony megközelítés. Figyelembe véve a megközelítési magasságokat és a légsebességeket, ez segít a helyesbítésben.
Az illúziók zavart okozhatnak a pilótákban, különösen éjszaka vagy alacsony látási viszonyok között. Szinte az összes ilyen illúzió esetében a javítás egyszerű: Bízz az eszközökön, tartsd stabil megközelítési sebességet és megfelelő magasságokat a megközelítendő szegmensek számára, és légy felkészülve arra, hogy felismerjen egy illúziót, amikor ez előfordul.
Források: FAA , Airbus