Az a képesség, hogy döntsön - és gyorsítsa fel
A legtöbb ember, elegendő információval, határozott döntést hozhat, ami pozitív eredményt hoz. De egy repülőgép repülés közben, az idő és az erőforrás korlátai, valamint egyéb stresszfüggő tényezők, mint például a félelmetes utasok vagy a turbulencia , a döntéshozatalt egy kicsit kihívóbbá tehetik. A pilóták tudják, hogy a rossz döntés meghozása súlyos kimenetelhez vezethet, ezért nem csak a helyes döntést kell hoznia, hanem gyorsabbá kell tenniük. A pilóták azt is megtanulják, hogy a legtöbb esetben nincs egyetlen helyes döntés, hanem számos, különböző eredményű döntés. Ez a feladata, hogy a jó erőforrás-gazdálkodást használja fel, hogy kiválassza a legjobbat az adott körülményhez.
Az a képesség, hogy alkalmazkodni tudjanak egy sor szabályhoz - de tudják, mikor kell megszakítani őket.
A pilóták szigorú szabályok szerint követik a szabályozó testületeket és más különböző forrásokat. A szövetségi légiközlekedési szabályok például meghatározzák az alapvető üzemeltetési szabályokat a nemzet légterében való repüléshez , és ezeknek a szabályoknak a követése rendkívül fontos, hogy mindenkit életben tartsanak.
És vannak más szabályok is, mint a repülőgépgyártó által a repülőgép kézikönyvében közzétett szabályok, amelyek gyakran "javaslatok", amelyek, ha nem követik, megölhetnek. És egy pilóta, aki repül vagy dolgozik egy vállalatnál, a következő vállalati irányelveket és eljárásokat is követheti. Ezek a szabályok mindenképpen az embereket biztonságossá és életben tartják, de vannak olyan esetek, amikor a megtörésük a biztonságosabb lehetőség - például egy ATC clearance vagy egy vállalati protokoll lefagyása miatt, mert sürgető helyzet kényszerít.
A pilóták tudják, hogy a szabályokat követve ideális, de a kettő megtörése néha jobb lehetőség.
Az a képesség, hogy analitikusan és kreatívan gondolkozzanak egyidejűleg.
A pilóta nem lehet csak egy "szám személy" vagy csak "kreatív személy", hogy jó pilóta legyen. Nem bal agy vagy jobb agy. A repülés kritikus gondolkodást igényel mindkét birodalomban. A pilótának tudnia kell a repülőgép számát. Ismerniük kell az eljárásokat és az ellenőrző listákat. De azt is meg kell tudniuk, hogyan kell megfelelően felhasználni őket, amikor el kell térniük tőlük, és hogyan kell átgondolni egy olyan problémát, amely nem egy ellenőrző listán, hanem ott, ahol a kreativitás rész kerül be. .
Az a képesség, hogy bizalommal bízz más, mint önmagadban
Legtöbben akarnak irányítani. A legboldogabbak vagyunk, amikor egy helyzetet irányítunk. Ugyanez vonatkozik a pilótákra. Egy pilóta a vezérlőkön tudja, mit csinál a repülőgép, tudja, hogyan fog reagálni, és elégedett a gép vezérlésében. Mint az emberek, azt tanítjuk, hogy bízzunk a saját testünkben, az agyunkban és a bélünkben, hogy elmondja nekünk, amikor a dolgok nem olyanok, mint ahogyan kellene. És általában igazunk van. De amikor a repülőgép nem ért egyet a bélünkkel, vagy azzal, amit az agyunk úgy gondolja, hogy meg kell tennünk, az ösztönös reakció bízik abban, amit a testünk és az agyunk mond.
Ez nem mindig a helyes válasz. Amikor vizuális referenciák nélkül repülnek - például a felhőkben - a pilóta füle és szeme trükköket játszhat az agyán, gyakran azt mondja nekik, hogy a légi jármű egyenes és magas szintű repülésben van, amikor valójában meredek spirális leereszkedés. A pilótáknak ebben a helyzetben kell figyelniük és értelmezniük az eszközöket , nem pedig saját bélrendszerük ösztönzésére. Küzdeniük kell a bélreakciójuk ellen, és inkább a repülőgép visszajelzéseire és annak eszközeire támaszkodnak a megfelelő döntések meghozatala érdekében.
A részleteket és a nagy képet ugyanabban a pillanatban látni.
Ez egy jó példa erre egy repülőgép előzetes ellenőrzése. A pilóták egy nagyméretű képet és részletesen orientált nézetet használnak (vagy használjanak), amikor repülőgépet repülnek, és mindent, ami a repülésben részt vesz.
Amikor először repülővel repül, a pilótának ügyelnie kell arra, hogy a dolgok általánosnak tűnjön, úgy látszik, hogy a repülőgép jó állapotban van, mentes a jegesedésektől, és vizuális leltárt vezet be a környezetről. Ezután a körbejáró ellenőrzés befejezésekor a pilóta a légi jármű minden egyes apró alkatrészét elemzi, miközben egy nagy kép gondolkodásmódot tart. Ha van eltérés, elég jelentős ahhoz, hogy visszavonja a járatot? Egy törött nyomtáv azt jelenti, hogy nem tudsz felszállni? Ez a járat meghaladja a személyes korlátozásait ? Amikor a részleteket rendezik, és a légi jármű jogilag légialkalmasságnak minősül, a pilótának még mindig nagy képet kell alkotnia annak meghatározására, hogy a repülés biztonságos-e az adott helyzethez és körülményekhez.
Ezek az öt készség csak egy maroknyi képesség, amit a pilóták fejlesztenek. Olyan hasznos készségekről van szó, amelyek áthaladnak az életünk más részein. Milyen képességei vannak a pilótáknak, amelyek hasznosak az életünk más vonatkozásaiban?