A személyzet erőforrás-menedzsmentje, más néven a pilótafülke-erőforrás-gazdálkodás (CRM), vagy a CRM, egy pilótafülke-kezelő koncepció, amely magában foglalja a pilóta alaposabb felhasználását az összes rendelkezésre álló erőforráson belül, mind a pilótafülke belsejében és azon kívül.
Történelem
A 70-es évek végén a személyzeti erőforrás-gazdálkodás a NASA baleseti kivizsgálási kutatásaira adott válaszként jelent meg. A NASA kutatása abban az időben történt, amikor a repülőgépes balesetekkel foglalkozó többszörös személyzet emberi hibaelemére összpontosított.
A NASA kutatói azt találták, hogy a személyi kommunikációs képességek, a döntéshozatal és a vezető pozíciók hiányosságai a különböző balesetek fő okai, ezért összeállítottak egy olyan programot, amely a csapatmunka és az erőforrás-gazdálkodás ösztönzésére irányul.
Az 1970-es években a CRM nagy része a pilóta / kopilóta kapcsolaton állt. Úgy tűnt, hogy vannak olyan légitársasági kapitányok, akik nagyon keveset gondoltak a munkatársaikra. Vannak olyan első tisztek is, akik nem érezték magukat, hogy képesek voltak felállni a kapitányuknak, amikor nem értettek egyet az ő cselekedeteivel. A kapitányokat az állványokra helyezték, és a gyengébb pilóták úgy érezték, hogy tiszteletlen, hogy megkérdőjelezzék őket. Ez olyan munkahelyi légkört teremtett, amely nem segített a csapatmunkában és sok balesethez vezetett. A CRM célja ebben az időben az volt, hogy egyenlő tiszteletet, csapatmunka-együttmûködést és együttmûködést szerezzen a repülés küldetésének biztonságos megvalósításához.
Később CRM modellek követik a hasonló tanításokat, de átfogóbb döntési készségeket is beépítettek. A hibakezelés a későbbi CRM oktatási modulok középpontjává vált. A biztonsági statisztikák szerint az emberek a hibák fő forrása; ezért a pilótáknak meg kell tanulniuk felismerni a lehetséges hibákat és ellenőrizniük a hibákat, amikor előfordulnak.
A CRM legújabban a pilóták kockázatkezelési stratégiáinak oktatása, a munkamennyiség kezelése, a veszélyes magatartások vagy minták felismerése, a helyzetfüggőség megőrzése és a hatékony kommunikáció érdekében a repülés minden területén hatékonyan és biztonságosan működik.
Manapság a CRM a repülőgép-pilóta karrierjében alapvető szerepet játszik a repülés részlegének képzésében és kritikus tudásszerzésében. Minden szakmai pilóta CRM-re van kiképezve, és a hangsúly továbbra is olyan konkrét fogalmakra terjed ki, mint a repüléstechnikai döntéshozatal, a kockázatkezelés, a vezetés és a hibák kezelése.
CRM koncepciók
- Döntéshozatal: Minden pilóta részt vesz a repülés közbeni döntéshozatalban. Akár jó döntést hoznak, akár nem, attól függ, mennyi információ áll az ujjhegyén. A CRM azt tanítja a pilótáknak, hogy keressenek minden rendelkezésre álló erőforrást, amikor döntést hoznak, és nem egyedül. A pilóták más személyzet tagjait, járatvezetőket, ATC-t, időjárás-jelentéseket segíthetnek, és ezekben a napokban akár telefonon vagy rádión is felhívhatják karbantartó részlegüket.
A CRM azt tanítja a pilótáknak, hogy cselekedjenek nyugodtan és megfelelő módon, ahelyett, hogy félelem vagy impulzus lenne, amikor döntéseket kell hozni. A pilótáknak fel kell ismerniük a saját veszélyes magatartásaikat, amelyek akadályozhatják a helyes döntéshozatalt és megfelelően kezelhetik a kockázatokat.
Kockázatkezelés: A pilótákat most tanítják, hogy a repüléssel kapcsolatos kockázatok megelőzésének egyetlen módja, hogy megfelelően kezelje őket. Ez magában foglalja a kockázatok ismeretét. A pilóták úgy kezelik a kockázatot, hogy tudják, hogy személyes kockázattal járnak, mint például a fáradtság , a betegség vagy a stressz. Ezenkívül vannak olyan környezeti kockázatok is, mint az időjárás vagy az üzemeltetési politikák. Vannak olyan teljesítményi kockázatok, amelyek a légi jármű megterhelése, a kifutópálya nedves stb. Alapján vannak. A pilóták nem tudják ellenőrizni ezeket a kockázatokat, de saját eredményüket korlátozhatják, korlátozhatják a gépeket, korlátozhatják a gépeket, stb.
- Vezetés: Egy jó vezető nehéz megtalálni, de a CRM taníthat pilótákat, hogy felismerjék a jó és rossz vezetői vonásokat, amelyeket megfelelő módon hajthatók végre vagy kerülhetnek el.
CRM az egy pilótákra (SRM)
Nem sok időbe telt az iparági szereplők számára, hogy felismerjék, hogy valóban előnyösek a CRM képzésben a legénységi környezetben. A következő nyilvánvaló dolog, hogy ugyanazokat a fogalmakat hajtsák végre máshol. A CRM-ben bemutatott fogalmak többsége szintén az egypilótás műveletekre támaszkodna. Az egypilótás erőforrás-gazdálkodás (SRM) most már bejutott a könnyű repülőgép-iparba, és értékes tréningeszköz az egypilóta IFR-műveletek számára.
Az egypilótás műveleteknek vannak előnyei és hátrányai. Először is, mint a pilótafülke egyedüli utasának, egyetlen pilótának senki sem vitatkozik. Nincsenek senki sem, hogy elhagyják az ötleteket, és senki sem segítsen vészhelyzetben. Az egy pilótáknak más forrásokat kell keresniük az erőforrásokhoz, és tudniuk kell, hogyan lehet hatékonyan végrehajtani és a helyzetfelmérés elvesztése nélkül, különösen a közelmúltban bővelkedő technológiai fejlődés terén. A technikailag fejlett repülőgépek (TAA) modern pilótafülkék nagyon hasznosak lehetnek az egypilóta IFR körülmények között, de csak akkor, ha megtanulják használni a berendezést.