Van valami a High Sierra-sivatagban, ami a legjobb repülőgép-táborozás színhelyét jelenti. Ha még soha nem jártál a High Sierra Fly-In-be, csináld az új vödörlista elemedet. Korábban "égő emberként pilótákként" írta le, ez messze a kedvenc légi közlekedési eseményem.
Mindig is szerettem a Nyugat-Egyesült Államokat a friss levegő és a hegyek miatt, és a High Sierra nem okoz csalódást ebben a tekintetben.
De azt is tudom, hogy nem csak a hegyekről van szó - a nyugati mágia tényleg az emberekről szól. És amikor összeállítod a nagy sivatagi táj csodáját és a világ legjobb embereinek báját és vendégszeretetét, majd felveszi a repülőgépeket, nos, egyszerűen nem lesz jobb .
Halott tehén
Tudtam, hogy valamilyen élményben voltam, amikor elhagytam a Raleigh-Durham International-t a Dead Cow Lakebed-ben Észak-Nevadában, de fogalmam sem volt róla, hogy ez valaha is az egyik legizgalmasabb repülőgép.
A halott tehén egy elmosódott tóágy, Nevada közepén, Reno északi részén, és ez a High Sierra Fly-In új helyszíne. A területet a közelmúltban vásárolta meg a rendezvényszervező, Kevin Quinn, miután a BLM-szel harcolt a földre, ahol biztonságosan meg tudta tartani a fly-in rendezvényt, amely hat év után jelentős méretűvé vált. Az idei fly-in-ben körülbelül 140 repülőgép volt.
A halott tehén a legegyszerűbb a levegőbe jutni, és ha nem lett volna a kegyes emberek valódi vendégszeretete, futni és részt venni ebben a fly-inben, valószínűleg nem lett volna szabad megtenni. Látod, minden kifogásom volt a könyvben. Nem tudtam (tényleg) engedni magának. Gyermekgondozást kellett rendeznem. Nem tudtam ilyen sok időt kihagyni a munkából.
Nincs repülőgépem, és nem is tudok semmit a bokros repülésről, és ez egy bozótos tömeg. És hogyan érhetném el?
Tervezés
Másrészt tudtam, hogy néha a legjobb dolgok az életben kockázatot jelentenek. Így történt. És attól a pillanattól kezdve, hogy érdeklődtem a rendezvényről a csoport Facebook oldalán, jó érzésem volt. Egy barátságos, kegyes pilóta tömeg üdvözölte, aki biztosította nekem, hogy nem sajnálom, hogy megpróbálok menni. Persze , gondoltam. De hogyan jutok oda ?
Nem probléma , mondták. Lesz egy út . És akkor ott volt. Több ember felajánlott túrákat különböző helyekről, és mielőtt ezt tudtam volna, a sivatagba mentem, sokan másokkal együtt, akik ugyanolyan nagylelkűséggel és vendéglátással rendelkeztek, mint én. Mindenki üdvözölte - és ez nem csak egy tailwheel fly-in volt. Quinn és a többi szervező biztos, hogy mindenkit - a triciklik-felszerelésű pilótákat, a Mooney és Cirrus pilótákat, az RV pilótákat, még az RC pilótákat és természetesen a jövőbeli pilótákat - otthon érezzék magukat. Bárki, aki el tudott érni egy széles, szétterített tóparton, arra bíztatták, hogy repüljenek be. Azok számára, akik nem rendelkeznek saját repülővel, voltak olyanok is, akik hajlandóak voltak repülőgépen ülni.
Az első tőzsdékről tanúskodtam azon sok ember között, akik izgatottak voltak, hogy menjenek, de egy repülőgéphez való hozzáférés nélkül, és a többi pilóta, aki kiment az útjukon, hogy segítsen nekik, láttam, amit gyakran látok pilótacsoportokban - általános légiközlekedés abszolút legjobb - és tudtam, hogy jó társaságban leszek.
Indulás
Találkoztam egy lovaglással a Nampa-i repülőtéren, Idaho-ban - egy olyan helyről, ahol valamennyire ismerős voltam, amikor 2005-ben ugyanabban a repülőtéren tettem a CFI írásbeli vizsgaimat. Andrew újabb helyet kapott az 1975-ös Cessna 180-ban - egy gyönyörű és praktikus repülőgép - és elég nagylelkű volt ahhoz, hogy ezt a furcsa hölgyet felajánlja. Nos, lehet, hogy őrültnek érzi magát, hogy valaki csak felszállni a repülőgép bármelyikébe, és talán mégis, de nem sokáig tartott Andrew és én közös megegyezésre. Az Idaho Repülési Szövetség aktív tagja, és mivel Idaho az otthoni államom, volt néhány közös ismerősünk.
Szóval, hosszú történet rövid, én ugrott egy repülőgép egy teljesen idegen. De a repülés egy kicsi világ, és ahogy gyakran történik, mégsem igazán idegen.
Érkezés
Andrew megkönnyítette a félelmeket, hogy a kezdetektől kezdve egy különös pilóta kíséretében alapos elővilágítási biztonsági tájékoztatóval, a repülőgép súlyával és egyensúlyával kapcsolatos megbeszélés, valamint az eljövendő útvonal és az időjárás tájékoztatója. Egy látványos repülés után Idaho kanyonjai, egy szép kilátás az Owyhee hegység Oregon és a magas síkság Észak-Nevada, mi leszállt a Dead Cow egy péntek délután. Finoman letagadtunk a repedt piszok 3 000 méteres szalagján, ahol a leszállóhely egyetlen jelzése két kis sor vörös zászló volt a megközelítési vége közelében. Kemény volt a föld, amikor leszálltunk, de lágyabbá és dízvábbá vált, ahogy egyre több repülőgép töltötte fel. Parkoltunk egy kis Skywagon csoport mellett, és kiszálltam. Egy vékony porréteg azonnal csöpögött a fekete harisnyanadrág aljára, barnára színezve, hogy legalább három napig maradjanak.
kicsomagolás
Az Andorne melletti egyszemélyes sátrat állítottam fel, és késlekedés nélkül kinyitotta a kempingszéket. A nap magas és meleg volt a 60 fokos októberi levegőben, és azonnal megbántam, hogy nem hoztak fényvédőt. Húztam ki a széket egy olyan helyre, amelyet csak "a szennyeződésbe" lehet azonosítani, és figyeltem, hogy a többi bejövő bejött. Megragadtam az adóvevőjét, és hallgattam, vártam a visszahúzott leszállást. a nagy sebességű megközelítés és a léggömb, vártam valamit ... de nem volt más, mint szilárd megközelítés és közel tökéletes, sima lejtés.
"Ez olyan, mint az Oshkosh-i érkezések figyelése, de ... nos, nem annyira érdekes," mondtam Andrewnak. "Ezek a srácok nem igazán ütköznek a partra, ugye?" Csak mosolygott és vállat vont. Rövid futópályák, magas emelkedés, farokerekek és jó régimódi botok és kormánylapátok csak részei az életnek ezeknek a srácoknak. Itt nincs hely rossz léghajózásra.
tájékoztatók
A reggeli tábortűz még tovább erősítette az első benyomást. Quinn felajánlotta a tüzet pilóta tájékoztatót 07.00-kor, és világossá vált, hogy ezek a bohóc pilóták, akik gyakran tisztességtelen hírnevet szereztek a merészség és bizonytalanság iránt, a legbiztonságosabb és legjobban kompetens pilóták közé tartoztak. Volt szabályok, szabványok és protokollok. Különféle frekvenciák voltak a különböző műveletekhez, egy szabványos forgalmi mintához, és nyilvánvalóan nincs hely a szakszerűtlen viselkedéshez. A biztonsági kultúra egy szervezet vezetőinek viselkedésében rejlik, és Quinn a korábbinál korán, talán a szélén egy biztonsági interferencia után beállította a biztonságot. - Biztosnak kell lenned. Vannak emberek, akik nem ismerik az eljárásokat, és ott vannak olyan dolgok, amik nem számítanak, ezért meg kell tartania a fejét. - Quinn tájékoztatott a reggeli tábortűz alatt. Miután megkérdezte az FAA-tól, hogy azonosítsa magát - és csendben tartják őket - Quinnnek volt egy utolsó tanácsadója a lelkes pilóták tömegének: "Fly, mint ahogy a FAA figyelte."
Reggel reggelizett a burritók és a kávé a kandírozott kezekben, és alvó, de lelkes zúgolódásokat hallattak a tábortűz körül az elkövetkező tevékenységekről.
Események
A nap folyamán kifutottak voltak a piszokcsíkok, fűszalagok, szennyező utak, tóágyak és járatok a festői Piramis-tónál. Megálltunk a Susanville Airport (KSVE) üzemanyaggal. Leszálltunk, amikor kiszálltuk a területet, és elk és vad lovakat kerestünk. A Fekete-sivatag közepén szálltunk le, a Burning Man helyén, ahol a földbe ültem, és nehéz volt elképzelni a tízezres embereket a hatalmas, látszólag érintetlen sivatag közepén. Az egyetlen jelzés, hogy a Burning Man valaha is bekövetkezett, az volt, hogy olyan utak gyenge vonalai voltak, amelyek egy nagy, hatalmas tóágy közepére érkeztek.
Az ütemezett STOL vitorlázóversenyek között érezhető volt a pillanat - messze az egyik legjobb repülési esemény, amit valaha is láttam (nézd meg ezeket a videoklipeket egy Super Cup és egy Beaver - és még egy Cirrus versenyen), és figyeltünk egy tapasztalt légi bemutatót pilóta Gary Ward repül az MX2. Volt egy látszólag véletlenszerű F-16 fly-by, ami persze mindenki figyelmét felkeltette, de senki sem meglepődött. Végül is a MOA mellett álltunk a sivatag közepén. Volt Piper Cubs és a Super Cubs és a 180-as, a 185-es, a 170-es és a 172-es, az íjászok, a Mooneys és a Cirrus ", a Maules és a Experimentals, és nem egy, hanem két WilgaBeasts és homebuilts és még sok más csodálatos repülőgépek. A mennyország pilóta változata volt.
Aztán volt még boldogabb pillanatok, mint a mocsár egy eldugott forró tavaszban, ami egykor tanyaház volt, és figyelte a gyerekeket, hogy lovagolják a kerékpáikat a táborban egy késő délutáni szünetben. De a kedvenc pillanatok csak a csendes pillanatok voltak a repülőgépen, hallgatva a motortól függő zümmögést, a vadon élő lovakat vagy az algát csak száz lábnyira, a napfény pedig a magas felhőrétegek között ragyogott, a repülőgép árnyékát a föld.
Éjjel egy dróna zümmögött a tábortűz mellett, és italok, vacsorák és bajtársiak voltak. Volt gyerekek és háziállatok, valamint karácsonyi fényekkel díszített repülőgépek. Volt távirányítású autók és RC repülőgépek, és a legjobb beszélgetés. Tombolák, nyeremények és nevetés volt.
Valami a léghajózás légkörével, amely a hatalmas sivatagi táj hatalmával párosul, egyszerűen egyszerűen megnyert. A széles, nyitott égbolt éjszaka elviszi a lélegzetét. A légi járatok a kanyonok mentén, a vadon élő lovak fölött, a hatalmas és látszólag végtelen sivatag felett - mindezt úgy érzi, hogy kicsi és elhanyagolható ebben a nagy nagyvilágban. És az emberek - olyan nagylelkű és kedves emberek, mint Andrew, akik nemcsak 180-as helyet kínálták nekem, hanem étel-, kávé-, toalettpapírt és ülést is ülve -, valamint a szomszédok, akik a szomszédban táboroztak, és Kevin Quinn és más a szervezők, akik vezetésük révén mindenkire kiterjedtek, miközben a legfontosabbak a biztonságot inspiráló, a tábortüzek és az új barátok; Mindezen dolgok mindegyike éppen úgy éli életben az embert.
Visszaverődés
A halott tehén csak egy poros, kiszáradt tóágy, amely minden októberig tele van repülőgéppel, de a High Sierra Fly-In élmény olyan, ami hihetetlenül kicsi, de nagyobb életet él Ugyanakkor. Ez egy olyan repülési élmény, amely máshol nem replikálható. Ha valaha is lehetősége van arra, hogy menjen, csak tegye meg. Biztosan tudom mondani, hogy nyitott karokkal fogadják majd, új barátokat fognak létrehozni, és ugyanazok a látványos repülő, csillagvizsgáló éjszakák és hihetetlen emlékek tanúi lesznek.