Eszközépítő készségek
Egy műszeres pilóta legálisan repülhet a felhőkben, esőben és a ködben, ami kiszélesíti képességeit, és a levegőben tartja ahelyett, hogy a földön csúnya időjárás mellett. Azok a pilóták, akik a felhőkön akarnak repülni, meg kell szerezniük egy mintaértékelést, amelyet hozzá kell adni a privát vagy kereskedelmi pilótaigazoláshoz. És a legtöbb professzionális repülésnél a pilótáknak műszeresnek kell lenniük, ezért szükséges lépés azok számára, akik légi pilóta vagy vállalati pilóta akarnak lenni . A légi járművel való felszerelésre való hivatkozás kizárólag arra szolgál, hogy a pilóta csak a jó időjárási műveletekre korlátozódik.
A műszeres minősítés kérelmezőjének rendkívül pontosnak és részletgazdagnak kell lennie. Ő képesnek kell lennie arra, hogy kövesse az eljárásokat és multitask magasabb szintre, mint korábban. Mivel a rossz időjárási körülmények között a vizekhez való vizuális repülés nem veszélyeztetheti a nem gyakorlott pilótát, a műszeres képzés nagyfokú szakmai hozzáértést igényel, és nem hagy teret a hibáknak és a gondatlanságnak.
Ha jól képzett és komolyan veszed, az IFR repülés nagyon kifizetődő lehet. Íme, mit kell tenned ahhoz, hogy egy eszközzel minősített pilóta legyen.
Ismerd meg a jogosultsági követelményeket
A műszeres kísérleti jelentkezőknek képesnek kell lenniük olvasni, beszélni, írni és megérteni az angol nyelvet, és rendelkezniük kell legalább egy magánpilótás igazolással .
02 Tanulmányozza és vegye be az FAA írásbeli vizsgát
Akárcsak az eddigi pilótaigazolásokkal, amiket szerettél volna, szeretné, ha az írásbeli vizsgát elhagyná a korai instrumentumképzésben. Így az idő előtt többet tudsz a fejedben, vagy frissítésként szolgálsz, ha időt veszítesz. Miután elkészült az írásbeli vizsga, a repülésre koncentrálhat.
03 Befektetni néhány új pilóta kellékanyagba
04 Start Repülés!
Ismerje meg az eljárásokat
A műszeres képzés során olyan eljárásokat fognak felbecsülni, mint a megközelítések, az indulások , a tartás, a nyomkövetés és a kurzusok lehallgatása. Vészhelyzeteket gyakorol az IFR körülmények között, és megtanulhatja a navigációs berendezések be-és kimeneteit. A legfontosabb, hogy a helyzetfelmérést sokkal magasabb szinten fogja megtanulni, mint a korábbi képzés. Jellemzően néhány országos repülést végez, hogy igazodjon a valós IFR környezethez - a "rendszer", amelyben az IFR pilótákat kezelik.
06 Vegye ki a Checkride-ot
Amikor elsajátította a műszeres repülést, és megtudta a műszer-minősítés kiváltságairól és korlátairól, oktatója aláírja Önt a checkride-nek . Mivel korábban már vettél átellenőrzéseket, tudod, mire számíthatsz: egy pár órányi földi munka a vizsga szóbeli részéhez, és egy-két órát a levegőben, hogy néhány megközelítést repülni csak annyit tesz. A műszerellenőrzéshez legalább két nem precíziós megközelítést és legalább egy precíziós megközelítést kell repülnie. (Ne feledje: a GPS megközelítés nem precíziós megközelítés!) Az egyik ilyen megközelítés valószínűleg egy részleges panellel kapcsolatos megközelítés lesz, amelyben szimulálni fog egy megközelítést a sikertelen eszközök esetében.
Ne felejtsd el, hogy az elbíráló megvizsgálja, hogy képes-e biztonságosan repülni alacsony vagy nulla láthatóság mellett. Amellett, hogy ismeri az összes eljárást és feladatot, rendkívül pontosnak kell lennie és pontosan tudnia kell, hogy hol vagy!