A Discovery Flight , amelyet gyakran bevezető járatnak hívnak, éppen ez az, ami úgy hangzik: egy repülés, amely lehetővé teszi egy olyan személy számára, aki soha nem repül, hogy először próbálja ki. A Discovery járatokat gyakran kedvezményes áron kínálják, és remek lehetőséget nyújtanak arra, hogy valaki megkérdezze, hogy kapjon-e magánpilóta-engedélyt.
Az emberek megtanulják felfedezni a járatokat, hogy megtudják, milyenek lennének repülni, látni, hogy valamit akarnak-e folytatni, és néha csak látni a területet (bár egyes vállalatok megkülönböztetik a felfedező repüléseket és a festői járatokat, például egy városnézést, így győződjön meg róla, hogy a felfedezés repülési célja elérni azt, amit szándékozik tenni.)
A felfedezési járat általában rövid járat egy hiteles repülési oktatóval vagy kereskedelmi pilóttal, és magában foglalja részvételét. Ha még soha nem repülsz, talán kíváncsi lennél, mire számíthatsz. Íme néhány dolog, amit egy tipikus felfedezés repülés közben várhatunk.
01 lesz alkalmi
02 Kis légi repülőgép lehet
A legtöbb felfedező járatot Cessna 172 vagy Piper Warrior repülőgépen vagy más hasonló repülőgépen végzik. Legtöbbször a repülőgép egymotoros légcsavaros légi jármű lesz, amelyben az oktató és az ügyfél vagy a diák egymás mellé ül. Ezek a repülőgépek tipikusan 200 lóerő vagy kisebbek és 100-150 csomós sebességgel közlekednek. Ezek a repülőgépek repülési képzésre szolgálnak, és biztonságos, megbízható repülőgépek a felfedezésre.
03 Lehet, hogy részt vesz
Természetesen önkéntes, de valószínűleg megengedik, hogy saját maga repüljen a repülőgépre, az oktatóval pedig edzeni. A felszállás után, és amikor az oktató a talajszint felett biztonságos magasságba tett egy olyan területet, ahol gyakorolhat, bemutatja, hogyan kell elvégezni az alapvető fordulatokat, felmászik és leereszkedik, és lehetővé teszi Önnek, hogy irányítsa a repülőgépet. Attól függően, hogy érdeklődési szintetekről van szó , előfordulhat, hogy akár egy-két kísérleti manővert is végezhet. De ez mindig függ a kényelem szintjétől, és az oktató megkérdezi, mielőtt a repülőgép irányítására irányítana. Néhány ember inkább csak élvezni fogja a kilátást, anélkül, hogy bármikor megérintene volna az ellenőrzéseket, és ez teljesen rendben van.
04 Egy alkalmi, de professzionális elővilágítási tájékoztató
Ugyanúgy, mint az utasok számára, a pilóta vagy az oktató néhány percet tölt el veled, elmagyarázza, hogy mi fog történni, ahol repülni fog, és egy játéktervet, hogy miként jár a járat. Előreflight biztonsági tájékoztatót is fog kapni, amely tartalmazza az ajtók és a biztonsági övek működtetését, és hol találja meg a biztonsági zsákot, ha végül szüksége van rá.
05 Vannak kevés (kicsi) dudorok
A turbulencia rendszerint nem jelent problémát, mivel az oktatók rendszerint a felfedező járatokon elszaladnak a szaggatott időjárástól. Nem élvezhető, hogy visszapattant, még tapasztalt pilóták számára is, de sokkal kevésbé olyan ember számára, aki még soha nem utazott egy kis repülőgépen.
A felfedezést legtöbbször nyugodt napokon végzik, de a turbulencia nem teljesen kiszámítható, ezért ne aggódjon, ha van néhány kisebb ütés. Lehet, hogy többé-kevésbé turbulens, mint amire számítottam, de az oktatója nem veszít fel veszélyes állapotban, és a kis turbulencia egészen normális a könnyű repülőgépeknél.
06 Fülhallgatót viselsz
A pilóták fülhallgatót viselnek a pilótafülkék zajt csökkentése és az egymással való világos kommunikáció, valamint a területen közlekedő egyéb pilóták és szükség esetén a légiforgalmi irányítás érdekében. Kapsz egy fülhallgatót viselni. Kényelmesek, és lehetővé teszik a pilóta és más utasok meghallgatását és beszélgetését. Ne aggódj: A rádióban nem hallható hangja a többi pilóta vagy az ATC - olyan push-to-talk kapcsoló van, amelyet a pilóta használ. Amikor beszél a fülhallgató mikrofonjába, csak a pilóta és bármely más utas hallja Önt.
07 Lehetsz Airsick
Lehet, hogy nem betegedik meg, de talán. Ez valójában nagyon gyakori az embereknek, hogy levegőt kapjanak , különösen az első járaton vagy ketten. Ne tévesszen meg, ha igen. Az idegek, az izgalom és a lebegő érzés kombinációja lehet, hogy bárki is érezheti magát hányingert. Még a tapasztalt pilóták is idõrõl idõre zavarba ejtõdnek - ez csak egyike a repülési mellékhatásoknak. Ha hányinget érez, csak mondja el a pilótát, és a lehető leggyorsabban eljut a földre, ahol majdnem azonnal érzed magad. És ne bántsák meg. Sok hallgatói pilóta először beteg, de minél többet repülsz, annál gyorsabb lesz a tested az érzékeléshez. A legtöbb diák az első néhány járaton keresztül repülési légijáratot végez.
08 Ismerje meg, mit vesz, hogy legyen pilóta
Nem lesz sajtos értékesítési pályán, de elvárják, hogy az oktatója szívesen megosztja veletek a repülés örömét. Lehet, hogy elmondja neked többet arról , hogy mit várhat a repülés közben , hogy hogyan lehet pilótaengedélyt szerezni, és örömmel válaszol a repüléssel kapcsolatos kérdéseire. De nem kereskedők, így általában nem kínos értékesítési pályán; Végtére is, az oktatók általában fizetnek függetlenül, és általában nincs bónusz egy új tanuló felírásához (bár néha ott van). A legtöbb oktató tényleg nagyon izgatott, hogy megoszthatja a repülő világot másokkal. Legalábbis az oktató valószínűleg meg fogja osztani veletek a következő lépéseket, ha úgy döntesz, hogy újra repülni akarsz.
09 Lásd a helyi területet
Igen, valószínűleg repülni fog a házán. Ez egy tipikus dolog, amit a felfedezés repülés közben kell végrehajtani. Ön is látni fogja a helyi tereptárgyakat, a közeli tavakat, városokat és városokat. Ha egy adott helyről szeretne látni a levegőből, csak tájékoztassa a pilótát. Ha a hatótávolságon belül van, és nem sérti a légtér korlátozásait, akkor általában szívesen kötelezik őket.
10 felfedező járat általában 1-2 órát vesz igénybe
Egy tipikus első repülés közben körülbelül 15-20 percet vesz igénybe, repülni 30 percig vagy egy órára, majd a repülőgépek előtt szabadon hagyja a fotók idejét, és beszélgethet a pilótával, ha kérdései vannak, vagy ha úgy dönt, hogy elindul a következő lépéshez és elkezdi a repülés kiképzését. Az egész tapasztalat általában 1-2 óra alatt tart.