Sokak számára a repülőgép megvásárlását úgy gondolják, hogy elérhetetlen álom. A repülőgép tulajdonjoga azonban valósággá válhat, ha valamilyen kutatást végez, és kreatív módon találja meg a költségeket.
01 társvállalat
A repülőgép tulajdonjogában a legnagyobb költségmegtakarítás a társas tulajdonból származik. A társtulajdonlás magában foglalja az összes közvetlen költség és működési költség megosztását egy vagy több társtulajdonos között. Ha csak egy személy osztja meg a tulajdonjogát, 50 százalékkal csökkenti a tulajdonjogot.
A tulajdonjog a lehető legtöbb emberrel megtehető, de egy tipikus társulási megállapodás két-négy emberből áll.
A hitel kezdeti költsége mellett határozott előnyöket biztosítanak az együttes tulajdonhoz. Például egy második tulajdonos felelne a fix költségek felének, mint például a hangárdíj, a karbantartási díjak és a saját biztosításuk felének. Egy másik előny, hogy a repülőgépet gyakrabban repülik, ami jó a motor teljes állapotára.
A társas tulajdon nem olyan népszerű, mint a többi tulajdonosi lehetőség , mert valóságos kihívásokkal jár. Amikor problémák merülnek fel, nincs egyértelmű hatalma a megoldásukról. Ha az egyik tulajdonos úgy gondolja, hogy egy másiknak többet kell fizetnie a karbantartásért, például magas használatuk miatt, és a másik személy nem ért egyet, ki dönt arról, hogyan kell eljárnia? Birtoklás másokkal is kockázatos pénzügyi törekvés lehet. Ha egy tulajdonos úgy dönt, hogy nem fizeti meg a kölcsönt, a bank visszaszállíthatja a repülőgépet, még akkor is, ha a többiek fizetik a részvényüket. A társtulajdonban minden személy felelős a teljes repülőgépköltségért.
02 Visszafizetési megállapodás
A bérautók gyakoriak lennének azok a repülőterek, ahol repülõtéri iskolák repülõgépeket bérelnek. Ha nem repülsz gyakran, vagy egyébként nem biztos abban, hogy megengedheted-e az önálló tulajdonjogot , akkor a bérleti szerződésnek értelmes lehet.
Visszaváltási helyzetben Ön beleegyezik abba, hogy hagyja, hogy egy repülési iskola vagy más szervezet kölcsönözze a repülőgéjét tőled. Ők mentik, mert nem kell nagy előleget fizetniük egy repülőgép megvásárlására, és menteni, mert a repülőgéped többet repül. A repülési iskola szokásos flottájuk részeként használja, és önnek tetszés szerinti ütemezést alkalmaz.
A repülőgép-tulajdonos számára az előnye, hogy ahelyett, hogy repülőgéped csak ott ül, amikor nem használja (legtöbbször az átlagos tulajdonosnál), sokkal gyakrabban repül. A repülési iskola egy bérleti díjat számít fel, és egy százalékot kap a járulékos karbantartás költségeinek ellensúlyozására.
Természetesen vannak hátrányai: Mivel a tulajdonos, akkor is fizetni a számlákat, beleértve a karbantartási költségeket, olaj, és hangár bérleti. És annyi más emberrel, aki bérbe veszi a repülőgépet, elviselheti a kopást, akár belülről is. A hallgatói pilóták és a bérlők nem fogják megvenni a repülőgépet úgy, ahogyan ezt teszed, így általában többet költenek a felújításokra, a tisztításra és a karbantartásra.
Sok pilóta nem szeretik feladni repülőgépük irányítását egy repülőiskolába. Számos visszlízingszerződés előírja, hogy a repülési iskola kiválasztja azt a karbantartó üzletet, amely elvégzi a munkát, és kiválasztják az ütemtervet. A visszlízingszerződést alaposan felül kell vizsgálni annak biztosítása érdekében, hogy mind a tulajdonos, mind az üzemeltető egyetértsen a részletekkel.
03 Kisebb megtakarítások feltöltése
Vannak más titkai a repülőgép-tulajdonjog költségeinek csökkentésében, mint a biztosítási díjak manipulálása és a legjobb megoldás az üzemanyaggal kapcsolatban. Kevésbé találhatók olyan módszerek, amelyekkel még jobban csökkentheti tulajdonjogi költségeit.
- Csökkentse a biztosítási költségeket:
A hangszerminősítés és a hangár használata csökkenti a biztosítási költségeket, a aircraft-insurance.com szerint. Ha részt vesz az FAA Wings programban vagy egy másik speciális képzési programban, kedvezményt kaphat a biztosítónál. És persze, minél több időt kapsz a repülőgép adott gyártmányának és modelljének, annál jobb. A pilóták, akiknek kevés vagy egyáltalán nincs ideje egy repülőgépen, amelyet megvásárolni akarnak, sokért fizetnek a biztosításért. - Olcsó üzemanyag keresése:
Egyes pilóták ragaszkodnak ahhoz, hogy az üzemanyag-off-repülőtér eltakaríthatja őket egy csomó pénzt. Ez valami, amire nézni kell. Igen, könnyebb csak feltölteni az otthoni repülőtéren, de ha a közelben lévő repülőtér sokkal olcsóbb üzemanyaggal rendelkezik, talán bölcs dolog lenne további megállni a töltéshez, ahol a gáz olcsó. - Intelligens karbantartás:
A karbantartás egy másik terület, ahol pénzt lehet menteni. Természetesen soha nem akarsz megszorítani a sarkokat, amikor karbantartásról van szó, de vannak olyan dolgok, amiket tehetsz, hogy csökkentsd a pénzügyi terheket.
Vigyázzon a repülőgépre a kezdetektől. Ismerd meg belülről és ki. Talán még a pilóta által engedélyezett megelőző karbantartási feladatokat is megteheti, mint a gumiabroncsok cseréje és a gyújtógyertyák tisztítása.
Találjon meg egy karbantartási boltot, amelyben bízhat. Ön nem köteles használni a karbantartó boltot az otthoni repülőtéren. Vásároljon körbe és kérdezzen körül, amíg megtalálja valaki, akivel kényelmesen él. Ha javításokra van szükség, rendelje meg a saját alkatrészeit az interneten, hogy elkerülje a jelölést, amelyet egyes karbantartó létesítmények hozzáadásával meg lehet tenni. Legyen részt a folyamatban, hogy pontosan tudja, mi folyik a repülőgéppel.
- Get Discounts:
Végül mindig a kedvezményekre figyeljenek. Egyes FBO-k jelentős árengedményt kínálnak Önnek, ha több szolgáltatást igényel, például hangárbérletet, üzemanyagot és szolgáltatást. A szakmai szervezetek különböző dolgokra adhatnak engedményeket a tagoknak, mint például a biztosítás, hangárbérlés vagy repülőgép tartozékok.