Légierő műszaki iskolai képzés korlátozása

Specifikus fáziskorlátozások, I. - V. Fázis

foxtail_1 / Flikr / CC BY 2.0

Az egyik fázisból a másikba történő továbblépéshez a légiforgalomnak az előírt számú napi szakaszban kell maradnia, meg kell felelnie az előírt fitneszvizsgálatnak (kivéve az I. fázist a II. Fázisig), és a katonai képzési vezetőjének (MTL) legalább "kielégítőnek" kell lennie a következő skálán:

Elégtelen. Az Airman nem felel meg az egyenletes kopás és ápolás követelményeinek, bizonyítja a megfelelő katonai szokások és udvariasságok megértését, követi a résztvevőket, engedelmeskedik a parancsoknak, vagy követi a csapatvezetőket.

Az Airman nem felel meg a megállapított fizikai készenléti képzésnek (PRT).

Kielégítő. Az Airman eleget tesz az egyenruhás viselkedés és ápolás követelményeinek, bizonyítja a megfelelő katonai szokások és udvariasságok megértését, részt vesz követőiként, eleget tesz a megrendeléseknek és követi a csapatvezetőt. Az Airman megfelel a kialakult PRT szabványoknak.

Kiváló. Az Airman kitűnő ápolással, éles katonai képzelettel és udvariassággal nagyon motivált, és a csapat küldetésére és a többi tagra szentelve, elsősorban követőként működik, de alkalmanként önkénteseket is betöltött vezető szerepet tölt be. Az Airman meghaladja a megállapított PRT szabványokat.

Kiváló. Az Airman kifogástalan ápolással és egyenruhával jár, nagy figyelmet fordít a részletekre, olyan modell, aki másokat inspirál, kiemelkedő önálló, pozitív hozzáállás, áldozza saját kényelmét a csapat sikerének biztosítására, és következetesen mutatja a vezetői képességeket .

Az Airman messze meghaladja a megállapított PRT szabványokat.

Specifikus fáziskorlátozások

I. fázis - Az I. fázis a 28. naptári naptól érkezik meg a képzési helyszínről. Az I. fázisban a légiforgalom a szigorúan ellenőrzött BMT környezetből a katonai fegyelem és az akadémikusok strukturált technikai képzési atmoszférájává változik.

Mint ilyenek, ezek az Airmenek szoros felügyeletet és folyamatos megerősítést igényelnek és ellenőrzik a szabványokat. Az I. fázis alatt Airmen:

II . Fázis - A II . Fázis a 29. naptári naptól a 44. napig tart. A II. Fázisban a Airmen várhatóan növelte teljesítményét, megjelenését és önfegyelmét. Még mindig megkövetelik a szabványok megerősítését és ellenőrzését, de várhatóan nagyobb felelősségre fognak számítani, és magasabb elszámoltathatósággal rendelkeznek. Ebben a fázisban a Airmen:

III . Fázis - A III . Fázis a 45. naptól a 180. naptári napig tart. A III. Fázisban a légiforgalom magas szintű ismeretekkel és ismeretekkel rendelkezik, és várhatóan az adott szabványok példaként szolgálnak. Azonban a nagyobb kiváltságok nagyobb felelősséggel járnak. A léghajóknak várhatóan szakmailag helyesnek kell lenniük a kisebb egyenruhát, viselkedésüket és általános állampolgársági eltéréseket. Ők felelősségre vonhatók és felügyeltek a szolgálati idejükhöz képest. Ebben a fázisban a Airmen:

IV . Fázis - A IV . Fázis a légierő speciális kódjának (AFSC) befejezése és a kiküldetés utáni 181. naptári napig tart. (Az Aircrew tagjai a IV. Fázisban maradnak addig, amíg sikeresen befejezik az alapképzést.) Mivel a IV. Fázisú Airmen már több mint 6 hónapja a légierőben tartózkodik, elvárják, hogy felelősek legyenek az újabb repülőmunka-vezetőknek. Nagyon kevés felügyeletet igényelnek, és csak véletlenszerűen ellenőrzik a szabványok betartását. Tudásuknak és jártasságuknak egy állandó párt Airmanével kell szembenézniük, és így kiváltságokat kapnak. A IV. Fázist elérő légiforgalomokat csak a CMTL vagy magasabb fokozatai tudják visszavezetni. Ebben a fázisban a Airmen:

V. szakasz - MEGJEGYZÉS: Az V. fázis csak az 1N3XX és az 1A8XX AFSCs és (2) A légmennyezetekre vonatkozik az olyan egyedi helyeken, ahol írásbeli engedélyt kapott.

A csoportparancsnok a IV. Fázisban legalább 180 egymást követő napot követően megadhatja az V. fázist. A fázis az AFSC-odaítélő képzés befejezése és a feladattétel elhagyása után tart. (A csoport parancsnoka ezt a hatalmat átruházhatja a parancsnoki parancsnokokra.) Az V. szakaszra való áttérés döntése nem kizárólag az időben fog történni. A légiforgalomnak el kell érnie egy elhaladó akadémiai fokozatot, nem kell az akadémiai próbaidő alatt, és megfelel az összes PRT követelménynek. Várhatóan nagyobb szerepet fognak betölteni a vezetésben, és továbbra is példaként és példaként kell szolgálnia társaik számára. Megelégedettséggel, méltósággal és professzionalitással, a szigorú fegyelmezési elvárásokkal felruházva lesz. Azok az Airmenek, akik elérik az V. fázist, csak a csoportparancsnok vagy a magasabb fokozat léphet vissza. Ebben a fázisban a Airmen:

Javító katonai kiképzés (MTR)

Az RMT a fegyelmi problémákkal küzdőkhöz van rendelve. Ez egy 12 órás szekció, amelyet szombaton, vasárnap vagy egy másik nem képzési napon tartanak. Az RMT célja, hogy rehabilitálja és újraterjeszti az Airmen-eket a technikai képzésben, akiknek motiválniuk kell vagy "kiengedni" kell, és pozitív kilátásokkal és erőteljes vágyukkal kell visszaadniuk őket. Ezt szabadidejük korlátozásával, további katonai kiképzéssel és a következő irányvonalak fontosságának megerősítésével és a szabványok fenntartásával kell megtenni. E tapasztalat egy részét az egyéni tanácsadás és mentorálás köré rendezik, különös tekintettel az alapvető értékekre, a karakterépítésre, a fegyelemre és az űrhajózási expedíciós erőkre (AEF).

Az RMT egy strukturált, intenzív 1 napos program, legfeljebb 12 óra. A légiforgalmat az I. fázisba kell bevinni az RMT azonosítására, és az I. fázisban maradni a sikeres befejezésig. Az MTL végzi ezt a programot, és jelen van az egész RMT munkamenetben. Az RMT-t a gárdisták, a tengerészgyalogosok, a GSU-k vagy az OL-k személyzete végzi, és csak a szabad napokon.

Az Airman RMT-be történő elhelyezését az SMTL vagy magasabb szintű jóváhagyja. Miután azonosították, az NPS Airman részt vesz a következő tervezett RMT ülésen.

Az RMT egy csoporthoz történő hozzárendelése egy vagy néhány személy hiányosságai alapján nem engedélyezett.

Az RMT az alábbiakat foglalja magában: két különböző egységes ellenőrzés, helyiség vagy öböl ellenőrzések, nyitott fali szekrény ellenőrzések, PT (futás nem szükséges), március és minden tevékenység, és elkerülése az étkező létesítmény karbantartási vonal . A rossz időjárás esetén a fúró helyettesítheti a tudományos tanulmányokat, és a PT a tornateremben kerül lebonyolításra, ha van ilyen.

Az RMT Airmen elvégezheti a CQ-hoz kapcsolódó normál repülési feladatokat és feladatokat (például tisztítás, a szemét eltávolítása, porozás). Azonban nem a CQ, a CQR, a answer telefonok, vagy a biztonsági ellenőrzések végrehajtása nem lehet CQ vagy a negyedéves futár (CQR), a válasz telefonok vagy a biztonsági ellenőrzések végrehajtása.

Az egyházi szolgálatra látogató NPS Airmen rövid időre elengedik ezt a választást, ha nincs más időtartam.

Az RMT sikeres befejezése után az Airmen visszatér az előző fázisba. Az RMT-ben nem szereplő repülőgépek az I. ütemben maradnak a következő tervezett RMT sikeres befejezéséig.