Egy egyetemi repülési program jó neked?
A légiközlekedési egyetemek kedvelt választás azok számára, akik repülni akarnak, és négyéves diplomát is igényelnek. Bár lehet, hogy egy kővel két madarat ölt meg, a légi közlekedés mértéke korlátozza a szigorúan repüléssel kapcsolatos karriert.
Másrészt a helyi repülőtéren repülés közben MBA lehet olcsóbb és sokoldalúbb lehetőség.
Amikor mérlegeli a légi közlekedési egyetemre járó előnyöket és hátrányokat, vegye figyelembe, hogy sok lehetőség van arra, hogy légitársasági pilóta legyen .
Előnyei a repülés egyetemre való részvételre
- Top-Notch Instruction: A repülés egyetemek csak a legképzettebb professzorokat és oktatókat bérelnek. Ezek az oktatók repüléstechnikai szakértők, és általában nyugdíjas légitársasági pilóták, repüléstechnikai szakemberek és elismert szakértők, akik a repülésüket specialitásukkal látták el.
- Szigorú szabványok : Az akkreditált egyetemek nagyon magas színvonalúak, amelyeknek meg kell felelniük vagy meghaladniuk. Az FAA repülésbiztosítási szabványainak mellett ezeknek az iskoláknak meg kell felelniük az akkreditációs irányelveknek.
- Művészetek helyzete : A legjobb repülőgépeket és szimulátorokat az egyetemeken használják, beleértve a repülőgépeket, amelyek valószínűleg vadonatújak, a legújabb fedélzeti technológiákkal , például a GPS és az ADS-B telepítésével. A síkokat és a szimulátorokat is rendszeresen ellenőrzik.
- Mint gondolkodó társaik : Az egyetemi repülési program egyik legfontosabb előnye, hogy teljes mértékben belevetik a repülésbe. Valószínűleg olyan szobatársak lesznek, akik megértik a repülést, és olyan jó tanuló partnereket hoznak létre, amelyekről tanulhat és együttműködhet. Tanulmányozás ellenőrző túrák sokkal könnyebb, ha van egy csomó ember ötlet.
- Hálózatépítés: A légiközlekedési ágazat viszonylag kicsi, és a repülési egyetemre való felkészülés segíti Önt a kapcsolattartás területén. A professzorok, a repülő oktatók és a társaik a légi közlekedésbe merülnek fel, és számos karrier-pályára lépnek a légitársaságok. Ezek az emberek értékes kapcsolatok lehetnek, amikor eljön az ideje, hogy munkát találjunk.
- Gyakorlatok : Az áhított légitársasági szakmai gyakorlat versenyképes és nehezen elérhető, de elérhetőbbé válik, ha egy repülési egyetemre jár. A légitársaságok képviselői szeretnék kiküldeni a repülő egyetemeket a gyakornokok számára, és rendszerint interjúkat kínálnak az egyetemen a gyakornokok számára. Ez egy olyan lehetőség, amelyet hiányolni fog, ha nem vett részt a repülés egyetemén.
- Karrier Elhelyezés : Számos légitársaság együttműködik a légiközlekedési egyetemekkel, és felkínálja a diplomások felvételi preferenciáját, vagy legalább garantált interjút. Egyes légitársaságok még alacsonyabb követelményeket támasztanak a repülési egyetemről érkező pilóták számára, mert feltételezik, hogy a hallgatók jól képzettek voltak a fejlett repülési műveletekben, az aerodinamikában, a légi navigációban , a sugárhajtású motorokban és a meteorológiában. és a meteorológia.
Hátránya, hogy részt vesz az Aviation Egyetemen
- Költség: messze a légiközlekedési egyetem legnagyobb járuléka a meredek költségek. A tandíj évente 30 000 dollárról 130 000 dollárra tehető, és ez nem mindig tartalmazza a repülés költségeit. A repülőgépek kölcsönzése és oktatás egy olyan iskolában, mint a Embry-Riddle Aeronautical University vagy a Purdue Egyetem, sok ember számára túl drága lehet. Sok diák jön ki a repülési egyetemek több mint $ 100,000 adósságot, és valószínűleg repülni egy regionális légitársaság kevesebb, mint 27.000 $ évente.
- Nincs háttértámogatási terv: Bár jó célokat elérni, és szeretnék dolgozni feléjük, akkor is jó dolog, ha rendelkezik egy B. tervvel. A repülés megszerzése csak akkor segít, ha végül pilóta lesz. Nem csak egy nehéz iparág a rendelkezésre álló pozíciókig, de meg kell fontolnia, hogy mi történik, ha valamilyen ponton kizártnak vagy kizárhatóvá válik. Ez akkor fordulhat elő, ha megtagadják a repülési orvosi igazolást , bűncselekményért vagy vétségért vádat emelnek, vagy túl sok ellenőrző túrát. Ezen okok miatt sokan azt ajánlják, hogy több időt és pénzt költsenek versenytársaikkal, mint például az üzleti menedzsmentet, mielőtt a légi közlekedésre indulnának.
- Kevésbé rugalmas ütemezés: Az egyetemek egyre jobban fogadják a nem hagyományos diákokat, de a repülési egyetemi hallgatók többségének továbbra is személyesen, rendszeres munkaidőben kell részt venni. Nem olyan rugalmas, mint a helyi repülőtéren, ahol saját menetrendet készít. Egy egyetemi repülési osztályon az ütemezést ütemező részleg állítja össze, és díjakat fizethet, ha nem tudsz repülni.
- Szigorú repülési szabályok: Az egyetemi repülési osztály és a biztosítótársaság felhatalmazzák a repülési szabályokat, és rendkívüli óvatosság felé haladnak. Az oktatók és a menedzsment pilóták aprólékosak a részletekkel kapcsolatban, ami biztonságos környezetet teremt, ahol nincs hely a hibákra. Vannak olyan szabványok és eljárások, amelyek mindent megtesznek, ami a repülés mulatságát is kihasználhatja.
A döntést, hogy részt vegyen a repülés egyetemén, nagy. A légiközlekedési egyetemek nagyon hasznosak lehetnek a tanulásban, a hálózatépítésben és végül a pilóta munkaképességében. De költségesek és sokan javasolnak egy biztonsági tervet abban az esetben, ha a jövőben megalapozódnak. Ha pénzügyi forrása van, és / vagy ösztöndíjat kaphat egy egyetem számára, akkor életképesebbé és jó lehetőséggé válik.