"Reveille, Reveille, Reveille - Fel, minden késő alvók számára, a rádiós tárcsán a WMEC Forward 9-1-1 hangolt, az égbolt világos, a hőmérséklet 86 fok, jelenleg kb. 15 tengerészeti mérföldre a Haiti északi karma partjainál. "BMC James Jordan hangja a CGC Forward (WMEC-911) átjáróinak és horgonyzó területein keresztül a háttérben elnyomó hip-hop zenével átgördül.
A Forward legénysége felébred a Jordán növekvő rádiós személyiségének hangjához, minden reggel, amire folyamatban vannak. Ez az a dolog, hogy a szomorú középhaladók kiugorják a racküket, és elkezdik egy hosszú munkanapot.
Egy nap az életben
Ez a ritkaan hirdetett és ritkán ünnepelt élet a férfiak és a nők, akik dolgoznak a parti őrség több mint 31 közepes és magas tartósságú vágó. A parti őrség-vágó a fiatal és öreg tengerészek, az évek tengeri és a napi, a világon utazók és azok, akik még soha nem hagyták el szülővárosukat, egyesülnek.
Jordan idézi az időjárást és a napi tervet a felkelő személyzet tagjai számára, miközben soha nem szakad el a lemezlovag karakterből, aki olyan jól játszik. Olyan világban, ahol a szokásokat és a hagyományokat gyakran a működési szükségletekre különítik el, ez üdvözlendő visszatérő esemény.
- Tudod, hogy jó dolgot csinálsz, amikor az embereket vigyázhat arra, hogy reggel felébredjen - mondta Jordan.
Ezek a férfiak és nők átlagban több mint 185 napot töltenek el családjuk és barátaiktól, és eltekintve az alkalmi morogástól vagy a honvágy észlelésétől, a Forward férfiak és nők boldogok a 270 méteres hazafelé.
"Az elvégzendő feladat nem feltétlenül nehezebb (mint a part menti feladat), csak egy másik életmód.
Végül a küldetések egy kicsit más, de a cél mindig ugyanaz - kiválóság - mondta BMC George Smith, a Forward's deck divízió vezetője. A folyamatban lévő élet minden aspektusa nagymértékben különbözik egy állomáson, egy csoporton vagy egy támogatóegységen. A folyamatban lévő emberek hosszú ideig belépnek a kikötőbe, hogy meghallják egy szeretett személy hangját, miközben egy nyolc órás munkanapot és nyolc órás órát kerekítenek. A szalonnás szakácsok verejtékezést végeznek egy forró mosogatóban, 14 órán keresztül, és szeretnék lenni a hídon vagy a gépházban, és megtanulják azokat a szakmákat, amelyek valamikor a karrierjük lehet.
"Ha szárazföldön vagy, nagyobb esélyed van arra, hogy részt vegyen a közösségedben, de amikor egy vágószállal van, akkor az a közösséged" - mondta Smith.
Az a tény, hogy minden különbözik, csak az egyik kihívás, amikor egy újonnan kijelölt alapképzést vagy az "A" osztályú iskolai végzettséget szembesülnek, amikor bejelentik a vágógépet.
A tengerészek, a tűzoltók és a kisebb tisztek összegyűlnek a Forward rendezői fedélzetén, minden este, hogy kipróbálják a károkat, az egyetlen remény, hogy a személyzetnek meg kell mentenie a hajóját, ha valami történne. A legénységet tűzoltás, dugulás, tapadás, vízelvezetés és alapvető elsősegélynyújtás tanítja.
Meg kell ismerniük minden vízszivattyú és tűzoltó állomás helyét a fedélzeten. Ez a szigorú edzés a szokásos nyolcórás munkanap és nyolc órás órák között húzódik.
A készségeket mindig vizsgálják
A hajón mindenki rendszeresen teszteli képességeit. Naponta általában tűzfúrók, csónakcsökkentési részletek, rendvédelmi bánásmód vagy repülőjegyek jelzik. Minden művelethez mindenki részt vesz a fedélzeten. A magas rangú tisztek és főnökök fiatal tiszteket gyalogolnak és tagokat vonnak be minden elképzelhető kárellenőrzési forgatókönyvön keresztül,
alapján. A hajó osztálytáblá alakul át, ahol a csónakázás és a motor okozta káros hatások elfogyasztják a hajót. A zászlósok és a hadnagyok junior osztályba küldik a javító feleket és a tűzcsapatokat, hogy megállítsák a képzeletbeli áradásokat és tüzeket; a fiatal kis tisztek vezetik a tűzoltó csapatokat a gépházba; egészen addig, amíg a vezető vezetésük a helyes eljárásokat és módszereket követeli meg őket.
"Olyan fontos, hogy megtanulják ezeket a készségeket" - mondta CWO2 David Cornelius, a fő propulziós asszisztens a fedélzeten. "Nem olyan, mint a házad, ahol csak kijuthatsz az elülső gyepeden, és megvárhatod a tűzoltóságot. Egy hajón nincs hova menni.
A bűnüldözési betartások ugyanilyen bonyolult és fontos feladatok. Néhány órával azóta, hogy a Haditengerészeti Hadműveleti Operációban részt vevő, Coast Guard eszközökhöz tartozó parancsnoksági egység lett volna, a Haiti partjainál folytatott illegális migrációt elhárító művelet, a Forward legénysége már két lefoglalást hajtott végre, és egy másik, látszólag gyanús vitorlást követett a Windward átjáró a Karib-tengeren.
A kikötések a mindenkori evolúció és az éjjel-nappal minden órában jönnek. Április 22-én, körülbelül 11 órakor, a fedélzeti csapat ébredt, hogy felszálljon egy olyan hajóba, ahonnan a híd megfigyelhető, amikor elhagyta Haitit. A Forward szigorú parancsot kapott, hogy fedélzetre szálljon minden olyan hajó, amely elhagyja a haiti vizeket.
Néhány tagot és két tisztet választottak, hogy menjenek a fedélzetre. A hat férfi és a nő letépett egy létrán a vágó biztonságától a váró parti őrségig kis csónakig az éjszaka alatt. Mivel a 82 lábas teherhajó kapitánya kevés angolul beszélt, haiti tolmács kísérte a csapatot. A nehéz tengereknél a csapat a rozsda, a korrózió és a mocsok által elfogyasztott, harmadik világú hajóba szállt. A fedélzeti csapatnak le kellett ugrani a fedélzetre, azzal a kockázattal, hogy a sötét Karib-tengerbe esik.
Egyszer a roskatló rakományhajó fedélzetén a fedélzeti csapat kiszabadította és ellenőrizte a kábítószerek, a bevándorlók és a fegyverek minden terét, ügyelve arra, hogy ne csússzon át a hajó belsejében és külsejében lévő sok rozsda lyuk között. A fedélzeti tisztviselő és az asszisztens bentlakásos tisztviselője a híd felé indult, hogy ellenőrizze az útleveleket, a vízumokat és a hajózási dokumentumokat.
Annak ellenére, hogy a rakományhajó fedélzetén csak hat tengerészgyalogos volt, még sokan voltak hátra a támadónak. A harci ellenőrző központ szoros kapcsolatban állt a 7. Kerülettel, és beszámolt a beszállók minden részletéről. Elektronikus technikusok irányított kamerák és spotlámpák, segítve a tisztek és a főnökök a hídon, hogy éles keresési a férfiak és a nők küldeni egy fedélzeten egy gyakorlatilag ismeretlen hajó. A fedélzeten lévő kezek a Forward hajó fedélzetén várták, hogy a küldetés befejezése után biztonságossá tegyék a hajótulajdonosokat. A mérnökök reagáltak a gyorsaságra és a parancsnoki parancsra a hídon lévő személyzetről. Még egy szakács is ott volt a konyhában, amely a felszállás befejezése után forró ételt készített a legénységnek. Minden egyes részleg, minden egyes részleg és minden egyes személy, aki a hajó fedélzetén tartózkodik, egymásra támaszkodva teljesítik küldetéseiket.
A parti őrségen átesett csapatok válaszolnak a szolgálatra. A parti őrség parancsnoka átmenetileg megparancsolta a flotta összes közép- és nagy állóképességű járőrhosszúságának 10 napra történő növelését, és csökkentette a legénység közti járőrszünetek gyakoriságát az ország nemzetbiztonsági igényeinek kielégítése érdekében otthon és külföldön. Ez kevesebb időt szeretne otthon a szeretteivel és kevesebb időt tölteni a kikötőben, ahol telefonhívást lehet tenni.
A Forró legénysége tudatában van a változásnak, de kevesen tűnnek aggódnak.
"Ez különösnek tűnhet, ha egy srác három gyermeke és egy felesége otthon érkezik, de van egy munkánk, hogy itt dolgozzunk" - mondta Jordan. "Mindent megteszünk, függetlenül attól, hogy meddig tart."
Nem számít, mennyi ideig járőröznek, a Forward legénysége továbbra is működni fog a vágó flotta többi részével. A személyzet járőrözi a távoli földek és az otthon közelébe járó vizeket, ahogyan azt az elmúlt 200 évben tették.