A megosztott kalandok és kihívások által kovácsolt barátságok jól teljesítettek.
Szerencsés voltam ahhoz, hogy felnőjek Seattle-ben, Washingtonban, "az Egyesült Államok bal felső sarkában". Számomra az Alaska egy kevésbé távoli álom volt, mint a maine-i vagy floridai, arizonai vagy a texasi gyerekek számára. Néhányan még mindig ott álltak ott, természetesen, és olyan időben találkoztam a legénységgel, mint Wales és Izrael az én időmben az Alaszkai halászhajókon. De ezek valóban kivételes emberek voltak; ártatlan a szélsőséges, mondhatjuk. Túlságosan nyugtalan.
Eljutni Alaszkába
De mi a helyzet a közelmúltbeli középiskolai végzettségűek csak keresni kezdetét, vagy főiskolai hallgatók, akiknek kell fizetni a tandíjat, és vásárol könyveket, hogy tovább álmaikat? Mi a helyzet azokkal az emberek millióival, akik a Discovery Channel csatornáján Deadliest Catch-t néznek, és hirtelen úgy érzik, hogy a tenger felhúzódik? Sokan azt gondolják, hogy Alaszkába tartanak, hogy egy halászhajón dolgozhassanak.
Van néhány homályos koncepciója a fantasztikus tájnak és a nagy pénznek, de nem tudják, hogyan kell eljárni. Ha te vagy az egyik ilyen ember, honnan kezdesz Alaszkába menni és pénzt keresni?
Nos, tehetnéd úgy, ahogy tettem. Összesen huszonhárom dollárt tudnának összeilleszteni, és felszállni a British Columbia-n keresztül, elfogadva a mobsters és a vallási szurkolók útjait.
Alvás piknik asztalok alatt. Kap egy komppal a délkeleti Alaszkába, és tíz cent maradt. Séta a dokkok céltalanul, majd végül bérelni egy halászhajó anélkül, hogy tudta, milyen. Ezt így megteheted, de nem ajánlom. Azt javaslom, hogy ellenőrizze az internetet, hogy lássa, van-e valamilyen módja annak, hogy csatlakozzon a halászhajó kapitányához, mielőtt északra indulna. Ha megnézed a megfelelő helyeket, reális információkkal találhatsz a munkáról és a kereskedelmi halászat veszélyeiről, valamint a jelentős jutalmakról.
Munka a halászhajón
Szóval, mi a munka egy halászhajón? Nos, az első dolog, hogy megértsük, hogy Alaszka több mint 9.000 mérföldnyi partvonal, és több ezer halászhajó működik ott, majd a számos tengeri és kagyló fajok. A 28 méteres lazacos trollerek közül, amelyek a súlyozott vonalakat és a horgászbotokat egy alacsony technológiai halászatra vonják le, amelyek egy gyönyörű halat egy időben fogtak el, óriási "gyári vonóhálósoknak", amelyek hálók elég nagyok ahhoz, hogy lenyelik az Astrodome-t. híres a Discovery Channels "Deadliest Catch" programjában, nincs egyszerű válasz arra a kérdésre, hogy milyen az élet olyan, mint egy halászhajó.
Azonban elmondhatom Önt az egyik legelterjedtebb belépő szintű koncertről, amelyet Alaszkába lehet szállítani; egy nyári munkát egy lazac csónaknak nevezett erszényes kerítőháló (kiejtett "say-ner"). Ez az a mód, ahogy elkezdtem.
Az alaszkai erszényes kerítőhálók maximális hosszúsága 58 láb. Ez egy államilag előírt méretkorlát, amely megakadályozza a flotta túlzott halfogási hatékonyságát. Mivel a hajók viszonylag hosszúak és szélesek, általában elég kényelmesek. Az erszényes kerítőhálót könnyedén meg lehet különböztetni a kötélzeten. Az erszényes kerítőhálós hajók nagy ernyővel rendelkeznek, amelyből egy emelkedés van, amely függőlegesen és átlósan halad előre a munkaasztal felett. A gém felől lóg a hatalom blokkja, egy hidraulikus meghajtású dob, amely a hálót a vízről viszi be.
A legénység
Az erszényes kerítőhálós hajók tipikusan öt főből állnak, beleértve a kapitányt is.
Mindenki elvárja, hogy lépjen oda, amikor és ahol van munka, de bizonyos speciális feladatok rendszerint, de nem mindig, a korábbi tapasztalatokkal rendelkező személyzet tagjai közé tartoznak.
A sífutó egy nagy teljesítményű munkát hajt, a hálót erszényes háló háló egyik végét húzza, amikor bejut a vízbe, és a fogáson fut. Szorosan együttműködik a kapitánnyal , aki rádión keresztül kommunikál vele, hogy fenntartja a háló "alakját".
(Egyébként a hagyományos férfias terminológiát a kényelem érdekében használjuk, és elkerüljük a nyelvtani kellemetlenséget, de azért is ezt a stílust választjuk, mert megfigyeltük, hogy számos olyan nő, akit ismerünk, aki a halászati iparban dolgozik, magára " halászok ", inkább a hagyományos kifejezést inkább a politikailag korrekt, de kevésbé népszerű kifejezésre, a" halászokra "helyezve. Mindenesetre a nők egyre nagyobb arányban vannak a legénység és a hajóparancsnokok rangsorában, és nagyon erősen úgy érzik, hogy az alaszkai kereskedelmi halászat az ipar nőtt ezeknek a nőknek, és gyanítjuk, hogy a flották közül néhányan nem értenek egyet.)
A mérnök , rendszerint egy visszatérő személyzet tagja vagy mechanikus tapasztalattal rendelkező "zöldhorn", felelős a motorok és a gépek karbantartásáért.
A zöldhorn , az úton egy új és tapasztalatlan személyzet. Mindig emlékezzen arra, hogy Alaszkában minden egyes legénység és kapitány egyszer viharos volt. A Greenhorns rendszerint egy fedélzeti szerep szerepét kapja.
Deckhands csinál egy kicsit mindent, és várhatóan jelenik meg a kezdeményezés és a készség, hogy mindig tanulni. Ragasztja a hálót a fedélzeten; a hálókat és más berendezéseket javításuk során viselik és kopják; a halakat a halakba rakják; a fogás kirakodása a nap végén; álló keréktárcsa és a hajó tiszta tisztítása néhány olyan számtalan feladat, amelyet a vállalkozói fedélzet fogja megtanulni.
A rákos csónakok és a hattyú hajók munkahelyeivel összehasonlítva a lazac kerítőháló fedélzetén egy munkanap olyan, mint egy séta a parkban. Az eddigi tapasztalattól függően azonban ez lehet a legigényesebb túra, amit valaha is vettél.
A napok hosszúak. Ha a halászgazdák négy napos nyitást adnak a flottának, akkor ez azt jelenti, hogy a halászat kilencvenhat órás nyitva áll. A kapitány, ha nem nagyon szokatlan, mindig megpróbálja maximalizálni a fogást a nyílások alatt.
Ez azt jelenti, hogy az első fénytől a sötétig halászik.
Készletek készítése
Az erszényes kerítőhálós hajókon a munkanap legnagyobb részét a készletek ismétlődő folyamatának adják. (A "Set" kifejezés a hálózat kiépítésének és visszakeresésének folyamatát jelenti, ami naponta többször megismétlődik.)
A legtöbb partszakasz nagyon közel van a parthoz, ahol a vándorló halak iskolái a legnagyobb koncentrációban jelennek meg. Míg a legénység ellenőrzi a fedélzetet és a készenléti felszerelést, a kapitány tanulmányozza az árapály és a jelenlegi, a könnyű, a szél és a megfigyelhető halak viselkedését annak meghatározása érdekében, hogy hova készül. A művelet ezen pontján a sífutó a vitorlázó tatához csatlakozik, és a sífutó a kormányzóban van a sífutóban, miközben a motor semleges állásban van.
A kapitány a választott helyre érkezve jelzi a legénységet, hogy engedje el a sífutást. Most szabadon engedik, és a háló egyik végét húzzák, a síléc kanyarodik, és a motorkerékpárok helyzetbe kerülnek, általában a sziklás part felé néznek.
A kapitány elhúzza a vitorlázót a sífelvonótól, és a negyed mérföld hosszú hálója kifut a tat felett.
A Tow
Ahogy az utolsó háló csúszik le a vitorlázó tüskéről, a kapitány lelassítja a hajót, és lassan vontat a vége felé, miközben a hálót általában félkör alakban tartja.
Az erszényes kerítőhálót három fő rész alkotja: a tetején lévő corkline, amelyet a "dugók" -nak neveznek; a hálót a "corkline" alatti hálót (a hálót is nevezik), és egy alsó mély sávot (egy vastag, nylon vonal, amelybe ólomszálak vannak bevonva). A corkline lebeg a víz felszínén, a háló vízszintesen lóg le a vízben, és a súlyozott láncvezető tartja a "kerítést", amely többé-kevésbé egyenesen a vízben lóg.
A vontatás kb. Húsz percet vesz igénybe, mely idő alatt a legénység a fedélzeten maradt halakat dobja a tartályba, és a munkaterületen levő tömlőket levágja a hínár és a medúza tisztítására. Általában néhány perc alatt pihenni, és megragadni egy szendvicset vagy csésze kávét a tows. A vontatás során a kapitány és a sífutó a hálót nyitva tartja, így a halak be tudnak úszni. A vontatás végén a kapitány a rádióra utasítja a sífutót, hogy "közelről". Ezt hallván a fedélzeti kézfejtők és a szakács tépik vissza az esőfogaskerékbe és a kesztyűkbe, hogy "foghassanak".
A Net bezárása
A sífutó becsukja a háló körét az útlezáró mellett, és a háló végét a fedélzeti személyzetnek átadja. Ezután kijön a vontatóhajóhoz csatlakozó vonóhorog alatt.
A vitorlázó másik oldalára kerülő újabb vontatóhajót csatlakoztat a "nagy hajóhoz", amelyet a vitorlázó mellé állít, hogy a vitorlázógépet megfelelő kapcsolatban tartsa a hálóval, amikor visszatért a fedélzetre.
Amikor a háló "becsukódott", olyan lógott, mint egy nagy kör alakú korall a vízben. A halak, amelyek a vontatás alatt úsztak a hálóba, mostanra elkapják, de még mindig el tudnak menekülni búvárkodással, mivel a háló alja is lebeg, és nem alszik az alján.
A menekülés megakadályozása érdekében a legénység "lezárja" azt a nagy csörlővel, amely a vitorlázó fedélzetére van felszerelve. Mutasson egy hosszú zsinórrudat, amely lezárja az óriás hálós zsákot. Ez az. Ha egyszer elindul, itt az ideje, hogy a háló jöjjön fedélzetre.
A hatalom blokkja a nehéz emelést egy kerítőhálós műveletben húzza ki a hálót a vízből és a fedélzet felett.
Ahogy a háló áthalad a tápegységen, akkor leereszkedik a munkaasztal felé, ahol két vagy három legénység tagolja egy halomba.
A hal
A halak a háló utolsó részébe jönnek, és kiürülnek a fedélzetre vagy közvetlenül a tartályba. A vontató felszerelés körülbelül 15 percet vesz igénybe a legtöbb kerítőhálóval. A jól felszerelt erszényes kerítőháló hatékony személyzete napi 15-18 darabot tud készíteni.
Tehát ez egy pillantást vetni arra, milyen érzés élni és dolgozni egy halászhajón Alaszkában. Nem mindenkinek, és elfogult vagyok, de szerintem ez a világ legnagyobb nyári munkája.
Szerencsét Alaszkában
Körülbelül harminc év telt el azóta, hogy északra mentem, és örülök, hogy megtettem. A sziklás kezdet után álmok gyönyörű országról és jó pénzről minden évszakban, Ketchikántól Nikolskiig, Naknektól a holland kikötőig valóra váltak. Ez egy nagyon szép hely, Alaszka, és ez még mindig a legtisztább, a legközelebbi dolog, ami ebben az országban van egy "lehetőség földjére". A legfontosabb, hogy még mindig elég sok álma. Talán a tiéd.
Valaki egyszer azt mondta, hogy "a szerencse az, ami akkor történik, amikor az előkészületek megfelelnek a lehetőségeknek". Tehát találjon magának egy olyan online erőforrást , amely mindkettőt megadhatja, és jó lövést kap a saját szerencséjétől Alaszkában.
És mindig - amint azt minden évszak elején elmondtam a legénységnek - legyen okos, biztonságos és sok szerencsét!