Légierő felsorolt munkaköri leírások
Az AFSC 1U0X1, a pilóta nélküli repülőtéri rendszer (UAS) érzékelői hivatalosan a légierő által alapították 2009. január 31-én. Az első tanulócsoport az új tanfolyamon megkezdte a képzést 2009 augusztusában.
Az UAS érzékelői feladatokat ellátó személyzet tagjai a pilóta nélküli repülőgép-rendszereken végeznek. Légi érzékelőket használnak kézi vagy számítógépes módokon, hogy aktívan és / vagy passzívan megszerzik, nyomon kövessék és megfigyeljék a légi, tengeri és földi tárgyakat.
A szakképzett személyzet a különleges utasítások (SPINS), az Air Tasking Orders (ATO) és az Engedményezési Szabályok (ROE) szerint végez műveleteket és eljárásokat. A személyzet tagjai segítséget nyújtanak az UAS pilótáknak (akik megbízást kapnak tisztségviselőkkel) a foglalkoztatás minden fázisában a missziótervezésre, a repülési műveletekre és a beszámolókra. Az érzékelő üzemeltetői folyamatosan figyelemmel kísérik a légi járművek és a fegyverrendszerek állapotát, hogy biztosítsák a repülőgép halálos és nem halálos alkalmazását. Jelenleg az Air Force 1UOX1 szakemberei feladataikat az MQ-1 Predator és az MQ-9 Reaper pilóta nélküli aero járművek (UAV) végzik.
Különleges feladatok
- A potenciális célok és érdeklődési területek felderítését és felügyeletét végzi. Felismeri, elemzi és megkülönbözteti az érvényes és érvénytelen célokat a szintetikus rekeszes radar, az elektrooptikai, az alacsony fényerejű és az infravörös teljes mozgóképképekkel, valamint az egyéb aktív vagy passzív beszerzési és nyomkövető rendszerekkel.
- Segíti a légi közlekedést, az Air Order of Battle (AOB) integrációt, a tűzvédelmi tervezést, valamint a hatékony fegyverzet-ellenőrzési és szállítási taktika meghatározását az átfogó küldetési célok elérése érdekében. Megkapja a céltáblákat (9-liners) a fegyverek szállításához. Közvetlen első fázisú Battle Damage Assessments (BDA) végrehajtása az up-channel koordinációhoz és a potenciális újrabeillesztéshez. Az üzemeltető lézeres céljelölő rendszereket használ fel a fedélzeti fegyverek szállításának célmeghatározására és megvilágítására, más harci eszközök támogatására. Az egyén felelős a terminál fegyverek irányításáért is.
- A repülés előtti és repülés közbeni küldetéstervezési tevékenységeket az egységes harci parancsnokság és színházi szabályok szerint végzi. A minősített üzemeltetőnek ismernie kell a taktikákat, technikákat és eljárásokat (TTP) a barátságos és ellenséges AOB eszközökért. Emellett a missziós tervezési segédberendezéseket is működtetik, hogy inicializálják a letöltendő információkat a légi küldetési rendszerekbe . Megkapja, értelmezi, kivonja és terjeszti a vonatkozó ATO-kat, az Airspace Control Order (ACO) és az SPIN-adatokat. Részt vesz a repülés utáni megbeszélésen, miszerint létrejön a missziós eredmények és lehetséges eljárási fejlődés.
- A kutatások és a kutatások célozzák a képeket, a barátságos és ellenséges csatairányokat, valamint a támadó és védelmi képességeket különböző forrásokból. Összeszereli a célforrásokat. Összegyűjti a cél információkat, megtalálja az erőket, és meghatározza az ellenséges szándékokat és lehetséges taktikákat.
- A misszió legénységének tagjainak kezdeti, képzettségi, frissítési és továbbképzési képzése. Az egyének képzést, tervezést, szabványosítást és értékelést végeznek, valamint egyéb személyzeti feladatokat látnak el. Személyzeti segítségnyújtási látogatásokat végez az alárendelt egységeknél. Vizsgálja és értékeli az új berendezések képességeit és az új eljárások megfelelőségét.
Kezdeti készségfejlesztés
- Aircrew alapok tanfolyam, Lackland AFB, TX, 4 hét
- ( Tech School ): Randolph AFB, TX 21 osztály nap. Az AF Technical School végzettség 3 szakképzettségű (tanonc) díjat eredményez.
- UAS Fundamentals Course, Randolph AFB Texasban: A diákok párosulnak az UAS pilóta gyakornokokkal, és ezt a kurzust kétszemélyes repülési csapatként végzik.
Tanúsítási képzés
Az UAS Fundamentals Course tanfolyam elvégzése után a diákok a Creech Air Force Base (NV) szakképzettségére szakképzett képzésben részesülnek az 5-fokozatú (technikus) szintre történő frissítéshez. Ez a képzés a munkahelyi feladatok tanúsításának és a karrierfejlesztési tanfolyam (CDC) nevű levelező tanfolyamnak a kombinációja. Miután a légijármű-tréner (ek) igazolják, hogy képesek teljesíteni az adott feladathoz kapcsolódó feladatokat, és miután befejezték a CDC-t, beleértve a végső zárt-írásos írásbeli tesztet is, az 5-szintű képzettségi szintre frissülnek úgy tekintik, hogy "tanúsítottak", hogy minimális felügyelettel végezzék munkájukat.
Ennek az AFSC-nek az 5 szintű képzése átlagosan 16 hónap. Miután megkapják az 5-ös képzettségi szintjüket, vagy a Creech-nél maradnak egy operatív megbízásért, vagy egy másik bázist folytatnak az első műveleti megbízásukra.
Haladó edzés
Az őrmester rangjának elérésekor a pilóták 7 szintű (kézműves) képzésbe kerülnek. A kézműves elvárhatja, hogy betöltse a különböző felügyeleti és vezetői pozíciókat, mint pl. A műszakvezető, az NCOIC elem (felmentést nem vállaló tisztviselő), a repülésszuperintendens és a különböző személyzeti állások. A 9-szintű képzettség megítéléséhez az egyéneknek rendelkezniük kell az őrmester vezetőjével. A 9-es szint várhatóan olyan pozíciókat tölt be, mint a repülésvezető, a szuperintendens és a különböző NCOIC munkatársak.
Hozzárendelési helyek
- Creech AFB, NV
- Holloman AFB, NM
- Cannon AFB, NM
Az UAS a légierő új "be" dologja, ezért várják, hogy a hozzárendelési helyek listája bővüljön.
Egyéb követelmények
- Szükséges ASVAB összetett pontszám : G-64 vagy E-54
- Biztonsági elszámolási követelmény : Legfontosabb
- Erősségi követelmény : Ismeretlen
- A fizika, a kémia, a földtudomány, a földrajz, a számítógépes tudományok és a matematika tanfolyama kívánatos
- Normál színes látás
- Orvosi képesítés az AFI 48-123 szerint, orvosi vizsgálatok és szabványok, 2. melléklet
- Egy amerikai állampolgárnak kell lennie
- A billentyűzet 20 wpm