Navy Listed Rating (Job) leírások
A légiforgalmi szerkezeti mechanika - hidraulika (AM) fenntartja az összes légi jármű fő és kiegészítő hidraulikus erőrendszereit, működtető alrendszereit és leszálló berendezéseit. Felelős a légijármű törzs (mainframe) szárnyai légszárnyainak karbantartásával, valamint a hozzájuk kapcsolódó rögzített és mozgatható felületekkel és repülésvezérléssel. Ezek a technikusok is önként jelentkezhetnek, mint a haditengerészeti repülőgép . Az Aircrew számos repülési feladatot lát el és légijármű-rendszereket üzemeltet turbojet, helikopter vagy propeller repülőgépen.
Az AM-k által végzett feladatok a következők:
- A légi jármű rakodási rendszerének, fékének és pneumatikus rendszereinek, tartálynyomásának, vészműködtető eszközöknek, szivattyúknak, szelepeknek, szabályozóknak, palackoknak, vonalaknak és szerelvényeknek a karbantartása;
- Üzemanyag-nyomó akkumulátortelepek, sürgősségi palackok, olajrugók, tartályok és főfékhengerek;
- Vizsgálja meg, távolítsa el és cserélje ki a hidraulikus rendszerek alkatrészeit;
- Cserélje ki a tömítéseket, a csomagolást és a törlőket a hidraulikus alkatrészekbe;
- A repülőgép törzsének eltávolítása, javítása és cseréje, a szárnyak, a rögzített és mozgatható felületek, a szárnyak, a rendes ülések, a kerekek és az abroncsok, az ellenőrzések és a mechanizmusok;
- A repülőgép repülésvezérlő felületének eltávolítása, felszerelése és felszerelése;
- A fémalkatrészek gyártása és összeszerelése, valamint kisebb javítások elvégzése a repülőgép bőrén;
- Szereljen fel szegecseket és fémrögzítőket;
- Festék;
- Weld;
- Kompozit alkatrészek javítását végezze;
- Végezze el a roncsolásmentes festék penetráns vizsgálatokat (NDI)
- Napi, előtti, repülés utáni és egyéb rendszeres repülési ellenőrzéseket végez.
Munkakörnyezet
A légiközlekedés szerkezeti mechanikáját a világ bármely pontjára a tengeren vagy a tengerparton lehet rendelni, így munkakörülményeik jelentősen eltérőek. Működhetnek hangárokban vagy hangár-fedélzeteken, vagy a repülőtéri fedélzeten vagy repülési vonalakon a repülőállomásokon. A magas zajszint a munkakörnyezet normál része.
Az AM szorosan együttműködik másokkal, többnyire fizikai munkát végez és kevés felügyeletet igényel. Az AM-k repülési mérnökök is lehetnek repülőgépek fedélzetén.
A-iskola (munkaiskola) információ
- Pensacola - 43 naptári nap
- Pensacola - 11 caldendar nap (csak néhány munkatárs vesz részt)
ASVAB pontszámkövetelmény : VE + AR + MK + AS = 210 VAGY VE + AR + MK + MC = 210
Biztonsági elszámolási követelmény: Nincs (kivéve azokat, akik önként jelentkeznek a légiközlekedésért)
Egyéb követelmények
- A látást 20/20-ra kell korrigálni
- Rendes színérzékeléssel kell rendelkeznie
- Rendes hallásra van szükség
- Középiskolai végzettségűnek kell lennie.
- Nincs kábítószer-visszaélés.
Ez a minősítéshez rendelhető al-specialitások: Navy Listázott osztályozási kódok AM-hez
Aktuális Manning szintek az értékeléshez: CREO Listing
Megjegyzés: Az előmeneteli ( promóciós ) lehetőség és a karrier előrehaladása közvetlenül kapcsolódik a minősítés személyzetének szintjéhez (azaz az alulképzett minősítésekben dolgozó személyzetnek nagyobb a promóciós lehetősége, mint a túlbecsült minősítéseknél).
Sea / Shore rotáció a minősítéshez
- Első tengeri túra: 48 hónap
- Első Shore Tour: 36 hónap
- Második tengeri túra: 36 hónap
- Második Shore Tour: 36 hónap
- Harmadik tenger túra: 36 hónap
- Harmadik Shore Tour: 36 hónap
- Negyedik tengeri túra: 36 hónap
- Forth Shore Tour: 36 hónap
Megjegyzés: Tenger túrák és parti túrák a tengerészek számára, amelyek négy tengeri túrát végeztek, 36 hónap a tengeren, majd 36 hónap a partra a nyugdíjazásig.
A fenti információk nagy része a Haditengerészet Személyzeti Parancsának köszönhetően