A közös műveletek nem új koncepció. Ez egy életmód sok egység számára a bázison. De egy új fajta légierő közös üzemeltetők számára, a héten a közös kényszerített beavatás esélyt kapott a földre - szó szerint.
Az Airmen a Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair Squadron Engineer egységei közé tartozik, amelyek legismertebbként a Red Horse néven ismertek. Ezek a Nellis Légierő Base, Nev., Hurlburt Field, Fla. És Langley AFB, Va.
Feladatuk a gyors kifutópályák felmérése és javítása. De ellentétben más Red Horse csapatokkal, ezek a Airmen ejtőernyő a hadsereg elleni harcra.
A légi Red Horse csapat célja a közös edzés során, hogy vegyen részt egy repülőtéren a Fort Braggban, a 82. Airborne Division katonájával, majd tisztítsa meg és javítsa a repülőteret a hadsereg mérnökei mellett. Munkájuk előkészíti az utat a C-17 Globemaster III-as szárazföldre, támogatást és ellátásokat hoz a légi bázis üzemeltetéséhez.
A gyakorlat egy modell, amit a légi Red Horse csapatok a közeljövőben fognak tenni.
"Ezek a srácok a lándzsa pontján lennének" - mondta Maj. Kevin Brown, a hadsereg 82. légijármű-osztályának mérnöke. "Amikor ejtőernyősöket végeznek, nem rendelkeznek azzal a luxussal, hogy a biztonsági rendőrséget vagy más olyan eszközökkel rendelkeznek, amelyek rendes körülmények között a fejlett repülőterekkel vannak kapcsolatban. Kimentek az erdőkbe, egy fejletlen vagy távoli repülőtérre, és alapjában véve a saját túlélésükre és a szabadtéri kézműves készségekre támaszkodnak, valamint technikai mérnöki készségeikkel, hogy eljussanak a kifutópályához. "
Vörös Ló egységek 1966-ban aktiválódtak a vietnami háború idején, amikor Robert McNamara védelmi miniszter megkérte a légierőt, hogy dolgozzon ki saját harci építőcsapatát.
Képesek arra, hogy a távoli, csupasz csontokban és esetleg nagy veszélyhelyzetekben önellátó erők legyenek bármikor, bárhol és a hadsereg minden ágazatával.
Különlegességük a kifutópálya és a rámpa építése, karbantartása és javítása.
A csapat rugalmas természetének köszönhetően gyakorlatilag minden bae mérnöki szerepet tölthet be. A korábbi feladatok közé tartoztak a volt tálibok afganisztáni bázisainak felújítása, a tűzoltók és a hangárok építése, a légiforgalmi irányító tornyok újratervezése, a mosóképületek építése és a kosárlabdapálya megépítése.
A Red Horse rugalmassága és változatossága természetes választássá tette őket a légi civil mérnökök új koncepciójának.
A levegőben lévő RED HORSE-t az amerikai légierő európai tapasztalatai alapján John Jumper vezérőrnagy látta el, és 2002-ben három csapatot hoztak létre.
Az Airborne RED HORSE csapatok jelentősen különböznek a hagyományos RED HORSE harci mérnökök század többi tagjától, mivel a tagok levegőben minősítettek és sokkal könnyebb speciális felszerelést használnak. Az ARH csapattagjai szintén részt vesznek egy 13 napos hadsereg-légi támadáson, hogy megtanulják, hogyan szereljék fel a felszerelésüket és a helikoptereket.
Az ARH csapatok 21 hagyományos RED HORSE-tagot vesznek fel, és szükség szerint hat tűzoltó, hat robbanóanyag-megsemmisítő technikus, két kémiai és biológiai készenléti szakértő, valamint a biztonsági erők személyzete bővíti őket.
Azok a férfiak és nők, akik egy ARH csapatot önként jelentenek a hagyományos egységeken belül, és fizikailag képzettnek kell lenniük.
Míg a program az utóbbi években fejlődött, az Airmen edzője. Ők jártak a londoni iskolába Fort Benningben, Ga., És megtanulják a taktikai készségeket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy készen álljanak arra, hogy a hadsereg társaik mellett dolgozhassanak.
- Hány ember a légierőben? - kérdezte Staff Sgt. Mark Gostomski, a 99. Civil Engineer Squadron, a gyakorlatban részt vevő 33 Airmen egyik tagja.
"A légierő gazdag tapasztalattal és tudással gazdagítja a repülőtéri javításokat és a repülőterek építését. Nagy taktikai ismeretekkel is rendelkezünk, ezért lényegében a két közösséget az erőfeszítések közös együttműködésével ötvözzük - jelentette ki Major Brown.
Az a gondolat, hogy ne vegye át azokat a munkákat, amelyek a hadseregnek már vannak egységükön belül, hanem hogy ezeket az egységeket légierő-specialitással bővítsék.
"Úgy tervezték, hogy gyors kiértékelést és javítást végeznek a kifutópályán" - mondta Brent Legreid kapitány, a légi Red Horse projektmenedzser. "Ezen túlmenően, mivel rendelkeznek vízvezeték-szerelőkkel, villanyszerelőkkel és másokkal, a helyszínen vagy a helyi környezetben is jó értékelést végezhetnek annak megállapítására, hogy az infrastruktúra nagyobb támogató erőket támogat-e . Ez az, amit a hadsereg nem illeszkedett a légi csapatokba. "
Bár az Airmen azt mondta, hogy a légierő és a hadsereg kultúrái közötti különbségek kihívást jelenthetnek, azt is elmondták, hogy az eredmény nagyon megéri.
"Ez egy úttörő lehetőség arra, hogy lássuk, hova megy a légierő" - mondta a személyzet Sgt. Thomas Cooper, 823. biztonsági erõk csapata. "Ők nagyon fogékonyak voltak hozzánk. Arra járunk, hogy megmutassuk, mire képesek vagyunk, és megmutassuk, hogy könnyebbé tehetjük a terhelésüket. "