A szolgálat minden ágazatában a pilóta nélküli légi járművek (UAV) kihasználják napjainkat, hogy kiterjesszék az elérést a csatatéren, miközben korlátozzák az élet és végtag kockázatát. És bár a tengerészgyalogságnak tisztességes tisztviselővé kell válnia, hogy menekült repülőgépeket szállítson, a tengerészgyalogosok a középiskolából egyenesen a katonai foglalkozási specialitás (MOS) 7314-es UAV-operátorai - még ha csak távoli is - repülni tudnak.
Kötelességek és felelősségek
A Marine Corps MOS Manual azt állítja, hogy egy UAV pilóta "végrehajtja a megfelelő technikákat és eljárásokat az UAV tervezett repülési profiljának fenntartásához". Bár a nyelv kissé homályos, úgy tűnik, visszhangozik a Navy Times munkatársa, Andrew Tilghman, aki a Navy UAV operátoraiban ez 2008 novemberében megjegyezte, hogy a "hagyományos joystickrel vagy fojtással" való kísérletektől eltérően az UAV-operátorok előre beprogramozott repülési tervet, és szükség szerint módosítsa a "repülést" az egér segítségével. "
Az UAV-ok céljaira központilag az üzemeltetők is felelősek a távfelügyeleti eszközök működtetéséért, a légi kamerák képének megfigyeléséért és értelmezéséért intelligencia gyűjtésére. Bár a MOS kézikönyvben nem említik a tengeri UAV-k fegyverrendszereit, a piaci szereplők kötelesek megérteni és felhasználni a "tűzvédelmi eljárások" funkciót, ugyanúgy, mint a földi megfigyelőket.
Laikus szempontból ez azt jelenti, hogy támogatja a harcokat a csatatéren azáltal, hogy azonosítja az ellenség térképkoordinátáit, és átadja őket a tüzérségnek, a harci repülőgépeknek és más súlyos csapásoknak.
Katonai követelmények
Mint azok, akik remélik, hogy a tengerészgyalogosok, az UAV-jelölteknek középiskolai diplomával kell rendelkezniük (a GED-ek ritkán, ha valaha elfogadják.) A fegyveres szolgáltatási alkalmassági elem (ASVAB) felvétele előtt szerződést kell kötni, legalább 105, hogy jogosult legyen erre a MOS-ra.
Ezenkívül a Marine Corps MOS Manual azt írja elő, hogy az UAV-okhoz való használathoz a tengerészeknek normál színmegjelzéssel kell rendelkezniük (a távoli vizuális képek értelmezéséhez szükségesek), át kell adniuk a haditengerészet III. Osztályú repülési fizikai szabványait, és bizonyítaniuk kell, jelölje be.
Oktatás
Három hónap múlva a Parris-szigeten vagy San Diegóban a tengeri UAV-üzemeltetők a hadsereg edzésprogramjában támaszkodnak az Arizona-i Fort Huachuca-n. Az UAV tanfolyam, amelyet a hadsereg második zászlóaljja, a 13. légiközlekedési iroda tart, 21 hétig tart.
A kurzus magában foglalja a repülés alapelveit, beleértve a szövetségi légügyi hatósági előírásokat is. A távoli pilótákon kívül a tengerészgyalogosok is részt vehetnek a látra szóló felszállási és leszállási eljárásokon, amelyek a 7316-os külső MAV-kijelölőhöz, a külső UAV-üzemeltetőhöz (a haditengerészet külső UAV-üzemeltetőjéhez hasonlóan) kaphatnak minket. és értelmezi az antennatanácsadatokat.
bizonylatok
Sajnálatos módon a tengerészgyalogosok nem rendelkeznek olyan híres hitelesítési weboldallal, mint a hadsereg és a haditengerészet, habár elgondolkodtatni kell, vajon nem lesz-e lehetőség arra, hogy ugyanazokat a tanúsítványokat érjen el, mint a Navy Credentialing Opportunities On Line listáján az UAV tengerészei számára.
A 7314 szintén nem szerepel az Egyesült Államok Katonai Képzési Programjában jelenleg működő MOS-ok listáján. De az UAV műveletek egyre növekvő új területet jelentenek, ezért rendszeresen ellenőrizze, hogy a szíved UAV Marine-nek számít-e.