Oké, nyugdíjas haditengerészet vagyok - de az egyik hely, ahová szeretem látogatni, a Wright-Patterson Légierő Base az Egyesült Államok Légierőjének Nemzeti Múzeuma. Ők a bővítés közepén állnak - egy 4. épületet felállítva, hogy otthont adjanak az űrnek, az elnöki repülőgépeknek, a kutatás-fejlesztésnek és a globális elérhetőségű galériáknak. Alig várom az új épület megnyitását, de a legfrissebb frissítés láttára adtam egy ötletet egy újabb dombra.
Miért szállítja a katonaság az elnököt? Nos, ez az 1940-es évek elején jött vissza, amikor aggodalmat váltottak ki az elnöknek, hogy kereskedelmi légitársaságokat használtak közlekedés céljából.
Franklin D. Roosevelt elnök volt az első elnöke, aki hivatalban repülni kezdett, hogy háború idején tartson konferenciát Casablancában - ebben az esetben egy hadsereg C-54-es repülőgépére és egy Diamant Clipperre , a Pan American Boeing 314-re repült kormány. Az első, kifejezetten az elnöki közlekedésre kijelölt repülőgép egy erősen módosított B-24 Liberator volt, amelyet C-87A Liberator Express néven (41-24159 sor) " Guess Where II " -nek hívtak. Az elnök azonban sohasem használta fel, mert a C-87 ellentmondásos biztonsági rekordjának felülvizsgálatát követően a Titkosszolgálat abszolút elutasította a Guess Where II elnöki közlekedésre való felhatalmazását - bár a First Lady ezt használta a turnéra Dél- és Közép-Amerikában 1944-ben.
Számos olyan repülőgép volt, amely elnöki közlekedésként működött, jelenleg Boeing VC-25A (a Boeing 747-200B repülőgép katonai [olvassa - nagymértékben módosított] verziója). Míg a " Air Force One " -nak nevezik, technikailag * a hívójel csak akkor érvényes, ha az elnök ténylegesen a fedélzeten tartózkodik (az Air Force One filmet kapott, amikor az MC-13 megváltoztatta hívójelét a Liberty Two Four-től Az Air Force One-t, amikor az elnököt a fedélzetre húzták, még akkor is, ha más dolgokat rosszul sikerült - például a menekülési állomás feltételezett létezését.
Van egy második VC-25A az alelnök használatára, és hívójele az Air Force Two, amikor az alelnök fedélzetén tartózkodik.
A fent említett VC-25A linken Air Force One-ként léteznek repülőgépek, de vannak olyan légierővel ellátott repülőgépek, amelyeket nem vettek fel, mint például a legkisebb repülőgép, mint Air Force One - az Aero Commander U -4B, amelyet Eisenhower elnök rövid utakon használ. Ez volt az első repülőgép is a megkülönböztető kék és fehér festékrendszer használatát. Az elnöki közlekedésre használt egyéb légierő vízi járművek közé tartozik a Beach VC-6A, az észak-amerikai T-39A Sabre és a Lockheed VC-140B Jetstar.
Az elnököt Helikopterek útján is szállítják, az első Bell UH-13J - a Bell 47J helikopter légierő változata. Eisenhower elnök volt az első elnök, aki egy helikopteren repül a Fehér ház gyepéről. Egy másik korábban használt helikopter az UH-34 Seahorse, majd a VH-3A Sea King.
1976-ig a Marine Corps és a hadsereg megosztotta a felelősséget az elnöki helikopter szállításával kapcsolatban. A Marine One elnöki hívójel, amelyet általában a nyilvánosság is elismer. Ez azt jelzi, hogy az elnök egy tengerészgyalogos repülőgépen repül - a Marine Two az alelnök feladata.
Amikor hadsereg helikoptereket használtak / használtak, a hívójel, az Army One volt az elnök és a hadsereg kettője az alelnöknek.
1976 óta a Marine Corps kizárólagos felelőssége az elnöki helikopter szállításának, és jelenleg VH-3D tengeri királyt vagy VH-60N "WhiteHawk" -ot használ.
Miután a hadsereg három ágát lefedte, láthatjuk a mintát ...
A haditengerészet egyik és a haditengerészet Két hívójelet használnak a haditengerészeti repülőgépekhez. A haditengerészet egyik hívójelének csak egy felhasználása volt - egy Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387), amelyet George W. Bush elnök 2003-ban az USS Abraham Lincoln-hoz (CVN-72) futtatott.
A parti őrség Az egyik hívójelet még nem használják, de a Coast Guard Two- t egyszer használják, amikor Joe Biden alelnök 2009-ben HH-60 Jayhawk-t használta az elárasztott Atlanta terület megtekintésére.
Ha azonban előfordul, hogy az elnök polgári repülőgépet használ, akkor az adott hajó hívójelét az Executive One-nak nevezik, és ha ez az alelnök, az az Executive Two lesz .
Az elnöki közlekedés megalakulása óta rendszeresen menetrendszerű kereskedelmi repülőjáratok használatát az egyetlen elnököt, aki az elnöki közlekedés létrehozásától kezdve Nixon elnök volt 1973-ban az energiaválság idején (az aide hordozott egy bőrönd méretű biztonságos kommunikációs eszközt a gépen, hogy az elnök továbbra is kapcsolatba léphet Washingtonval vészhelyzet esetén). Kivételes kivétel ez volt a katonai helikopter használata 2009-ben, amikor George W Bush elnököt visszaküldték a hivatali ideje lejártát követően - a helikopter az Executive One hívójelet használta.
A kereskedelmi légi útvonalak témájában, ha az elnök családtagjai fedélzeten vannak, de nem maga az elnök, a repülést (ha a Fehér Ház személyzete vagy titkosszolgálata szükséges) használja az Executive One Foxtrot ( "Foxtrot", jelezve a "családot"). Az alelnök családja számára a hívójel az Executive Two Foxtrot lenne.
* A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság 7110,65V (légiforgalmi irányítás) rendje [Változás 3 hatályos 2014. április 3-tól]