Légierő felvett munkák
Minden tavaszi (március vagy április), a légierő megvizsgálja az összes felkínált és megbízott tiszt munkáját, és kijelöl egy "Stress Rating" -t.
A stressz, ahogy itt definiált, nagyrészt három fő tényező: a munkaerő, a személyzet és a telepítés. A stresszvezető (ek) különbözőek minden karrier területén, azonban rövid időn belül, amikor a karrierlehetőséget "hangsúlyozzák", azt jelenti, hogy nincs elég ember a karrier területén ahhoz, hogy megfelelően végezze el a kijelölt feladatot.
A "stresszszintek" objektív, egyetlen intézkedéssel szolgálnak az Légierő vezetésével, hogy meghatározzák az AFSC (munkahelyek) közötti relatív "fájdalmat" (vagyis stresszt). Az eredmények a problémák problémaként jelennek meg, nem pedig abszolút problémákról. A képlet kiindulási pontot jelent a rendellenességek megállapítására. Ezenkívül lehetővé teszi a légierő vezetésének a haladás mérését.
- - A stressz szintje 1,0 azt jelenti, hogy nincs (telepítési vagy hazaállomás) hiány
- - Az 1,0-nél nagyobb stresszszint azt jelenti, hogy hiány van. A hiányt a hozzárendelt személyzet százalékában fejezzük ki (például egy 1,2-es stresszteljesítményű érték azt jelenti, hogy minden személy a 1,2 állomáson dolgozik)
- - Az 1,0-nél kisebb stresszteljesítmény azt jelenti, hogy van többlet. A többlet a hozzárendelt személyzet százalékában van kifejezve (például a stressz-szint 0,8, ami azt jelenti, hogy az otthoni állomáson átlagosan egy személy dolgozik .8 főnél)
A légierő célja, hogy minden egyes AFSC-re (munkahelyre) a "stresszszint" elérése 1,2 vagy kevesebb legyen.
Meg kell jegyeznünk, hogy csak azért, mert a munkát "hangsúlyozták", nem feltétlenül jelenti azt, hogy a munka megnyitása új munkatársak számára. Az AFSC-t megfelelően be lehet vezetni az első osztályú rangsorban, de a "Non-Committed Officer (NCO)" hiánya miatt "hangsúlyozni kell".
Ebben az esetben a légierő megpróbálná kijavítani a hiányt az NCO újraképzési programon keresztül .
Még akkor is, ha a "stressz" (vagy részben okozza) a személyzet hiánya az első osztályú (új toborzó) rangsorban, a rendelkezésre álló oktatási helyek jönnek létre. A légierő műszaki iskolái csak annyi hallgatókat tudnak képzésre adott időben, és az összes tervezett "képzési résidőt" már a későbbi programozási programban (DEP) vagy már a légierőben már betölthessék, de a képzésre várnak rés.
A rendelkezésre álló képzési rések számának növelése általában nem életképes lehetőség. Több rés hozzáadása több erőforrás hozzáadását jelenti. Több oktatót kell hozzáadni (ezáltal a tapasztalt NCO-k eltávolítása a "mezőről"), hozzá kell adni a kollégiumi helyet, további támogató személyzetet (pénzügy, adminisztráció, személyzet stb.) Kell növelni, bővíteni a csarnokokat stb. Ez a folyamat nem olcsó, és nem is gyors.
Felsorolt AFSC-k (Lásd a Job Description Pages-ot ) | ||
| AFSC | Karrier mező | Feszültség |
1A8 | Airborne Cryptologic Linguist | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2T1 | Jármű üzemeltetés | 1.46 |
7s0 | Különleges vizsgálatok | 1.37 |
3p0 | Biztonsági erők | 1,36 |
1N1 | Képek elemzése | 1,34 |
1t0 | SERE műveletek | 1.26 |
3M0 | Szolgáltatások | 1.26 |
1c2 | Combat Control | 1.25 |
1N0 | Intelligencia alkalmazások | 1.24 |
3S2 | Oktatás és képzés | 1.24 |
2g0 | Logisztikai tervek | 1.23 |
1S0 | Biztonság | 1.23 |
2e2 | Com, Hálózat, Switching & Crypto Systems | 1.21 |
1c1 | Légiforgalmi irányítás | 1.20 |
5J0 | Jogi asszisztens | 1.20 |
6c0 | szerződéskötés | 1.20 |
1W0 | Időjárás | 1.19 |
1n5 | Elektronikus jelek intelligencia kihasználása | 1.19 |
3u0 | Munkaerő | 1.18 |
1n4 | Hálózati hírszerzési elemzés | 1.18 |
3v0 | Vizuális információk | 1.17 |
3E8 | Lőszer és robbanóanyag hatástalanítás | 1.17 |
3n0 | Közügyek | 1.15 |
3E5 | Mérnöki | 1.14 |
3e9 | Készenlét | 1.12 |
2a7 | Repülőgép-fémtechnológia | 1.12 |
2w0 | Munitions Systems | 1.12 |
2t0 | Forgalomirányítás | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys tervezés és kivitelezés | 1.11 |
3s0 | Személyzet | 1.11 |
3s1 | Katonai esélyegyenlőség | 1.11 |
2E6 | Kommunikációs kábel és antennarendszerek | 1.10 |
1A5 | Airborne Missions Systems | 1.10 |
2f0 | üzemanyagok | 1.10 |
1A2 | loadmaster | 1.08 |
5r0 | Káplánasszisztens | 1.08 |
1A3 | Légiforgalmi kommunikációs és elektronikai rendszerek | 1.07 |
1c4 | Taktikai légi parancs és vezérlés | 1.07 |
2T2 | Légiszállítás | 1.07 |
1A1 | Fedélzeti mérnök | 1.07 |
3E7 | Tűzvédelem | 1.06 |
1A6 | Légiutaskísérő | 1.06 |
3A0 | Információ menedzsment | 1.06 |
1C0 | Repülőtér menedzsment | 1.06 |
1A7 | Légi tüzér | 1.06 |
3N2 | Premier zenekar | 1.02 |
2e1 | Műholdas, szélessávú és telemetriai rendszerek | 1.02 |
2S0 | Supply Management / Systems Analyst | 1.02 |
3n1 | Regionális zenekar | 1.01 |
2a3 | Avionics Systems (Misc MWS) és Tact a / c mx | 1.01 |
2A6 | Aerospace Propulsion | 1.00 |
3E1 | Fűtés, Szellőzés, AC, és Hűtés | 0,99 |
1a4 | Airborne Battle Management | 0,98 |
1t1 | Aircrew Life Support | 0,98 |
1n2 | Com jelzések Intelligence Production | 0,97 |
2T3 | Jármű karbantartás | 0,97 |
2r0 | Karbantartáskezelő elemző | 0,96 |
2A5 | Aerospace & Helicopter Mx & Integrált Avionics Sys | 0,96 |
3E4 | Utilities Systems, et al | 0,95 |
3e0 | Elektromos | 0,95 |
3E2 | Járó- és építőipari berendezések | 0,94 |
2w1 | Repülőgép-fegyverrendszerek | 0,94 |
3C0 | Kommunikációs-számítógépes rendszerek | 0,94 |
2R1 | Karbantartási termelés | 0,93 |
3c1 | Rádiókommunikációs rendszerek és elektromágneses spektrum Mgt | 0,92 |
2w2 | Nukleáris fegyverek | 0.91 |
1A0 | Repülési üzemanyag-feltöltés | 0.91 |
1C3 | Harcálláspont | 0.91 |
3e3 | Szerkezeti | 0.91 |
1c6 | Űrrendszerek működtetése | 0,90 |
2M0 | Rakéták és űrrendszerek / létesítmények | 0,90 |
1n3 | Cryptologic Linguist | 0,87 |
6f0 | Pénzügyi menedzsment és ellenőrző | 0,86 |
2p0 | Precíziós méréstechnikai laboratórium | 0,86 |
1c5 | Aerospace Control and Warning Systems | 0,85 |
3h0 | Történész | 0,84 |
2A0 | Avionics tesztállomás és komponensek | 0,82 |
2a1 | Avionics | 0,81 |
2e0 | Földi radarrendszerek | 0.77 |
3c2 | Kommunikáció-Számítógép-rendszerek vezérlése | 0.77 |
1n6 | Elektronikus rendszerbiztonsági értékelés | 0,74 |
3e6 | Operációkezelés | 0,65 |