Ismerje meg a haditengerészet megbízott tisztségét

Legyen munkaköri leírások, képesítések és sok más

US Navy 030413-N-4441P-001 A US Naval Flight Officer (NFO) a radarkját a Surface Search Contact (SSC) tartalék és helyreállítási missziójának a USS Nimitz (CVN 68) fedélzetén történő leterheltségi ellenőrzése során állítja be. Az amerikai haditengerészet fényképezője Mate 2. osztályú Michael J. Pusnik, Jr. [Public domain], a Wikimedia Commons

Az alábbiakban áttekintjük a haditengerészet által megbízott munkatársak munkaköri leírásait és minősítési tényezőit. Tudjon meg többet a Naval Aviation mint Naval Flight Officer (NFOC) munkájáról.

Kor

Legalább 19 és kevesebb, mint 30 a jutalék idején. Engedje el a 24 hónapos lemondást az előzetes AD szolgáltatásért.

Oktatás

Kiképzés

Vision / Med

A LASIK nem mentesül a repüléshez, SPECWAR vagy SPECOPS. A PRK és a LASIK nem mentesül minden olyan közösség számára, ha a műtét előtti refrakció meghaladja a fentiekben leírt előírásokat.

Szolgáltatási kötelezettség

6 év Az aktív vám megnevezése NFO-ként.

Különleges információk

Antropometriai mérések

Annak érdekében, hogy csökkentsék a lemorzsolódási arányokat, és jobb minõségû pályázókat kapjanak a Candidate School tisztviselõje számára, és kövessék a képzési csõvezetékeket, a CNRC szorosan együttmûködik a légiközlekedési közösségek képviselõivel minden területen.

Különös aggodalomra ad okot a pilóták és a haditengerészeti légiutas-kísérők antropometriai mérései.

Pensacola-ban szigorú eljárást alkalmaznak a kérelmezők mérésére annak meghatározása érdekében, hogy mely repülési keretekre jogosultak repülni. Ezek a mérések számos tényezőn alapulnak, beleértve a magasságot, testsúlyt, a funkcionális hatótávolságot, a térdhosszat és az ülésmagasságot, amely a pilóta biztonságának biztosítása érdekében a pilótafülkében és a sürgősségi kilökődésekben.

Ezek a mérések magukban foglalják mindazt, amit korábban mérettünk, kivéve a lábfej hosszát. Az adatok tanulmányozása után a légiközlekedési közösség pontosabb iránymutatásokat adott ki a mérési tartományok alkalmazására.

Az alábbiak az elfogadott irányelvek, amelyek biztosítják az összes csővezetékkel való kompatibilitást. Azoknál a pályázóknál, akik közel lehetnek a korlátokhoz, hozzáférést kapok az antropometriai weboldalhoz az adatok közvetlen beolvasásához a mérések ellenőrzéséhez. A képesített pályázók számára, akik lehetségesek, hogy a határértékek közel vannak, felderíthetjük azt a lehetőséget is, hogy elküldjük őket Pensacola-nak, hogy elsőként ellenőrizzék méréseiket.

A férfi SNA esetében

  1. Thumb-tip Reach FR: 29,5 hüvelyk vagy nagyobb
  2. Alsó térd hossza: nagyobb, mint 22 hüvelyk, de kevesebb mint 26,5 hüvelyk
  3. Ülésmagasság: nagyobb mint 34 hüvelyk, de kevesebb, mint 38,8 hüvelyk

A női SNA esetében

  1. Thumb-tip Reach FR: 29,5 hüvelyk vagy nagyobb
  2. Alsó térd hossza: nagyobb, mint 22 hüvelyk, de kevesebb mint 26,5 hüvelyk
  3. Ülőmagasság: nagyobb mint 33,5 hüvelyk, de kevesebb, mint 38,8 hüvelyk

SNFO (férfi vagy nő)

  1. Thumb-tip Reach FR: 27,5 hüvelyk vagy nagyobb
  2. Alsó térd hossza: 20,5 hüvelyk vagy nagyobb
  3. Ülőmagasság: 32 hüvelyk vagy nagyobb

Az alábbi iránymutatások a magasságra vonatkozó irányokat adják.

Általában a 66 "és 74" közötti kérelmező kompatibilis lesz minden csővezetékkel.

Az SNA esetében

  1. Ha 64 hüvelyk és 78 hüvelyk között van: valószínűleg antropometrikusan kompatibilis két csővezetékkel (prop & jet), de lehetséges légijármű-korlátozásokkal, például az EA-6B-vel olyan személyek számára, akik ülésmagassága meghaladja a 37,4 hüvelyket.
  2. Ha 60 és 64 cm között van: valószínűleg antropometriailag kompatibilis két csővezetékkel (prop & jet), de lehetséges légijármű-korlátozások, például a T-2, az F / A-18 és az EA-6B, hüvelyk (T-rex karok).

Az SNFO esetében

  1. Ha 64 és 78 hüvelyk között van: valószínűleg antropometriailag kompatibilis két csővezetékkel (prop & jet), de lehetséges légijármű-korlátozások, például az ea-6b olyan személyeknél, akiknek ülésmagassága meghaladja a 37,4 hüvelyket.
  1. Ha 60 és 64 cm között van: valószínűleg antropometriailag kompatibilis két csővezetékkel (prop & jet), de lehetséges légijármű-korlátozások, például a T-2, az F / A-18 és az EA-6B, hüvelyk (t-rex karok).

Végül, a súlyhatárok megtiltják a 235 lb feletti jelentkezők képzését. Ez az elszívó ülések biztonsági gondjainak köszönhető. Egyetlen jelölt sem férhet be a képzésbe, aki meghaladja a 235 fontot.

Program leírása

Közösségi áttekintés. A Naval Flight Officers (NFO-k) a kiválasztott, magasan képzett Naval Aviation csapat tagjai. Az NFO-k radar elfogó tisztek, taktikai koordinátorok vagy légiforgalmi háborús szakemberek lehetnek. A haditengerészet több mint 4000 repülőgépet tart fenn és működtet, beleértve a hordozóalapú repülőgépeket, földi járőrözést és felderítő repülőgépeket, szállító repülőgépeket, tengeri és szárazföldi helikoptereket.

A haditengerészet kínálja a világ legfejlettebb és kiterjedtebb képzését azoknak a pályázóknak, akik szakképzett repülés szakembereként minősülnek egy magas színvonalú szervezetben. A polgári légiközlekedési tisztviselők áttelepítése 13 hetes intenzív akadémiai és katonai kiképzésben az OCS, a Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida NAS Pensacola híres, mint a Naval Aviation szülőhelye.

1914-ben alapították, gyakran az Annapolis of the Air. A légiközlekedési képzést a Navsa Repülőparancsnokság (NASC) a Pensacola-n folytatja. Az OCS kihívást jelent, kemény munkát és hosszú napokat igényel a bizalom és a büszkeség megteremtésére. Az OCS előzetes képzésének sikeres befejezése után a későbbi haditengerészeti pilóták, az NFO-k és az AMDO-k megbízást kapnak zászlósként. A légi programokba belépő zászlóshajók ezután hat hetes légindukciós kurzust töltöttek be a NASC-nál (Pensacola).

Különleges munkakörök az első túra számára. A Naval Aviation híres az igényeiről, amelyet a szórólapjain helyez el. Az a képesség és koncentráció, amelyet egy nagyteljesítményű sugárhajtású repülőgép fedélzetére kell felszerelni egy repülőgép-hordozó fedélzeten, az éjszakai feketében, vagy csak egy pár méternyire a viharos tengerek felett repülnek egy tengeralattjárót, nem csak egy szilárd tudományos háttérrel és a legfelső fizikai kondicionálás. Erre több van; Ehhez olyan képességek és elkötelezettség kombinációját igénylik, amelyet sokan rendelkeznek, de kevesen alkalmazzák őket teljes mértékben.

A repülőgépek bármelyikében te vagy a sikeres küldetés megvalósításának kulcsa. Az összes összegyűjtött információt azonnal elemzi és irányítja az ellenséges tengeralattjárókat, felszíni hajókat vagy repülőgépeket. A "Wings of Gold" -t megkapja, amikor befejezed a speciális képzésedet, és megkapod a Naval Flight Officer-t.

A Flotta Replacement Squadron (FRS) jelentést készít az adott repülőgépen való képzésre, majd jelentést tesz az első operatív flottájára. A században csatlakozol új és tapasztalt haditengerészeti repülési tisztekhez és pilótákhoz. Akkor együtt dolgozik, hogy meggyógyítsa képességeit, és részt vegyen a magasan képzett, profi csapatnak, amely a mi nemzet első védelmi vonala.

A kezdeti flotta feladatok helyszínei. A kezdeti tapasztalatok általában a légi járművekre vonatkoznak, beleértve a hordozóalapú fúvókákat és a többmotoros turbófelszerelést, a szárazföldi járőrözést és felderítő repülőgépeket, valamint a stratégiai és szállítási repülőgépeket.

Különleges fizetés / bónuszok. A haditengerészeti légiközlekedési tisztek rendszeres fizetésük mellett díjazásban részesülnek. A hallgatói légiközlekedési tisztviselők havonta $ 125 havidíjas repülési díjat kapnak repülés közben. A fizetett járatfizetés havi összege függ a szolgálati időtől, és néhány év alatt több száz dollárral növekszik, a jelenlegi maximum 840,00 USD havonta. Ezenkívül a kezdeti kötelezettségvállalás végén jogosult lehet a megtartási bónuszra, amely jelenleg 25 000 000 dollárért felel meg.

Alapvető támogathatósági követelmények. A pályázóknak az Egyesült Államok állampolgárainak kell lenniük. A pályázóknak legalább 19 éveseknek kell lenniük, és nem adták át a 30. születésnapot az üzembe helyezéskor. A legmagasabb korhatár a hónap 32. születésnapjára felfelé módosítható az aktív és előzetes katonai szolgálat kérelmezőinek havonta.

A pályázóknak akkreditált kollégium vagy egyetem diplomás Bachelor of Arts vagy Bachelor of Science diploma. Legalább 2.0-nak kell lennie egy 4,0-es skálán. Főnök: Nincs korlátozás, de a műszaki tudományok fokozata inkább. Mentális: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. A parancsnok, a Navy Recruiting Command (CNRC) arra törekszik, hogy kiválasztja a legmagasabb szellemi képesítéssel rendelkező jelölteket, és csak akkor fogadja el a minimális pontszámokat, ha a piaci feltételek vagy kivételes esetek indokolják.

Fizikai: fizikailag képzettnek és aeronautikailag igazítottnak kell lennie a Chief, Orvosi és Sebészeti Osztály (CHBUMED) által megállapított fizikai szabványoknak megfelelően. A jelöltekként elfogadott aktív katonai tagoknak légiforgalmi vizsgát kell kérniük egy képzett Repülő Sebésztől a repüléstechnikai alkalmazkodóképesség meghatározásához.