Egyesült Államok légierő megbízott tisztjei munkaköri leírások
Egyes AFSC-k használatára vonatkozó konkrét utasítások:
Azonosítsa a pilótákat 11XX specialitással, amelyek megfelelnek az érintett missziók és fegyverrendszer típusának.
Használja a következő előtagokat a további minősített minősítések és tapasztalatok azonosításához, valamint az egységnyi munkaerő-dokumentum pozíciókhoz, amelyek ezeket a képességeket igénylik:
B - Squadron Operations / Maintenance Officer.
C - parancsnok.
F - Repülőgép rendszerek repülési értékelése.
G - Automatizált rendszerek programtervezője.
H - A katonai tanácsadó a sebészeknél.
K - Az AFSC által kijelölt fegyverrendszerek oktatója.
L - Élet támogatás.
M - Orvosi szolgálat szakember (fiziológiai tréning oktató).
P - Pilóta szükséges.
Q - Az AFSC által kijelölt szabványosító vagy repülési vizsgáztató fegyverrendszerre.
S - Biztonság.
T - Formális tréning oktató.
V - Automatizált funkcionális alkalmazások elemzője.
W - Fegyverek és taktikák oktatója.
Y - Analitikai vizsgálatok tisztviselője.
Azonosítsa az oktató pilótákként szolgáló pilótákat egy egyetemi pilótaképzésben és formális oktatóegységekben (FTU), amelyek T előtagot tartalmaznak. Ne adjunk T-előtagot oktatói pilótáknak operatív egységekben.
A K előtag azonosítja ezeket az oktatókat és engedélyeket.
Minden egyes rögzített szárnyú főbb fegyverrendszer (MWS) specialitásában használja az R utótagot, hogy azonosítsa azokat a pilótákat, amelyek repülési szűrés program oktatóként szolgálnak a T-3 vagy a T-4-ben.
Használja az S utótagot az egyetemi pilóta képzés második fázisú oktatói (T-34 / T-37) oktatóinak azonosítására.
Használja a T utótagot azon pilóták azonosítására, akik egyetemi pilótaképző III. Fázisú oktatóként szolgálnak (T-1, T-38 vagy T-44). Az osztályozáshoz az S-T és T-utótagok közé tartozik az Európa-NATO Közös Jet Pilot Training (ENJJPT) és a Pilot Instructor Training (PIT) feladat.
Az Aerospace Physiology Instructors -t a formális képzés befejezése után az M. előtag azonosítja. A Repülő Orvosi Operatív Ügynökség vezetője, az Air Force Medical Operations Agency ellenőrzi a pozíciókat és az AFSC-t ítéli oda.
Az AFSC (11X4) személyzetével azonosítja a személyzet tisztjeit a szárnyszint felett. Azonosított pozícióhoz való hozzárendelés során minősített AFSC (11X3) vagy AFSC (11X4) személyzetet bízzanak meg.
A 3. képesítési szint azt jelöli, hogy a pilóta a légi jármű parancsnokának minősített a kijelölt szakterületen vagy hitelminősítésen. A 2. szint egy adott rendszernek minősíti a minõsítést másodlagosan, adott esetben. Az 1. szint azonosítja a neves pilótákat a saját szintjükön a belépési szinten.
Az AFI 11-402, a repülés és ejtőernyős szolgálat, a repüléstechnikai értékelések és a jelvények szerinti légi közlekedési szolgálatra vonatkozó repülési engedélyek és minősítések kötelezőek a pilótafülkés repülések engedélyezéséért és megtartásáért. Lásd az AFI 36-2101, a katonai személyzet (tisztek és légiforgalmazottak) besorolását a repülési szolgálat által kizárt vagy inaktív állapotba helyezett személyzet minősített AFSC-k megőrzésére vagy visszavonására vonatkozó politikáról.
Az alábbiakban az AFSC teljes listája a Pilot felhasználási mezőre vonatkozóan.
- 11AX - AIRLIFT PILOT
- 11BX - BOMBER PILOT
- 11EX - KÍSÉRLETI VIZSGÁLATI PILOT
- 11FX - FIGHTER PILOT
- 11GX - GENERALIST PILOT
- 11HX - HELIKOPTER PILOT
- 11KX - TRAINER PILOT
- 11RX - FELVESZTÉS / FELÜGYELET / ELEKTRONIKUS VÉDELMI PILOT
- 11SX - SPECIÁLIS MŰVELETEK PILOT
- 11TX - TANKER PILOT